4月9日下午，一列搭载5个40英尺集装箱谷物加工副产品的货物列车从蚌埠站开出、驶向南京龙潭港，货物随后将驳运至上海再通过海运发往东莞石龙港。这标志着长三角首趟多式联运“一单制”货物列车成功开行。

多式联运“一单制”模式的核心在于打破以往不同运输方式之间的壁垒，实现铁路、公路、水路等多种运输方式的无缝衔接。在传统物流模式下，货物在不同运输方式转换时，往往需要繁琐的手续、多次的装卸和重新计费，这不仅耗费时间和成本，还增加了货物损坏和延误的风险。而“一单制”则让货主只需办理一次托运手续，签订一份合同，支付一次费用，就可以完成全程运输。此次长三角首趟多式联运“一单制”货物列车的开行，正是这种先进模式的生动实践，极大地简化了物流流程，提高了物流效率。

高效的物流体系是产业竞争力的重要支撑。“一单制”多式联运能够降低企业的物流成本，提高货物周转速度，使企业能够更灵活地安排生产和销售计划。这将吸引更多的企业在长三角地区布局，进一步促进产业集聚和优化升级，推动区域经济的高质量发展。例如，对于一些依赖原材料进口和产品出口的制造业企业来说，“一单制”可以让货物更快地送达目的地，抢占市场先机，增强企业在国内外市场的竞争力。

从环保角度看，多式联运“一单制”鼓励更多货物选择铁路和水路等相对环保的运输方式，减少公路运输的比重，有助于降低碳排放，实现绿色物流。长三角首趟多式联运“一单制”货物列车的开行，是一次具有开创性的尝试，它为长三角地区的物流发展注入了新的活力，为区域经济一体化进程增添了新的动力。（赵环宇）