2025 年一季度，西部陆海新通道铁海联运班列运输货物

34.52 万标箱，同比增长 68.2%，这一数据如同一颗璀璨的星

辰，照亮了中国西部开放的新征程。铁路，作为这条跨越山

海物流大动脉的关键支撑，正以磅礴之力重塑区域经济地

理，为“双循环”注入澎湃动力。

铁路提效，畅通西部开放“大动脉”。西部陆海新通道的

铁路运输效率提升显著。以重庆至钦州港为例，货物经此通

道出海较东部沿海节省 10 天时间。这一时间优势的背后，

是铁路部门不断优化运输组织、提升技术装备水平的成果。

重庆出台专项政策，从物流补贴到通关便利化全链条赋能；

海关推行“铁路快通”模式，将口岸通关时间压缩 24 小时，单

箱成本下降 200 元。这些举措使得铁路运输更加高效、便捷，

让西部地区的货物能够快速通达全球市场，为西部开放奠定

了坚实的物流基础！

产业联动，激发区域经济“新活力”。铁路运输的爆发式

增长，带动了西部地区产业的升级与联动。它成为“中国制造”

南下的“高速路”，重庆汽车配件出口东盟增长 107.9%，广西

新能源汽车通过“铁路+海运”模式直抵中东，开辟了国产汽车

出口新通道。同时，铁路通道也变身全球资源北上的“补给

线”，泰国榴莲、柬埔寨大米等东盟农产品经冷链班列 88 小

时直达重庆，运输成本降低 30%。铁路与沿线产业的深度融

合，形成了“物流带经贸、经贸聚产业”的良性循环，增强了

区域产业链的韧性。

国际协同，构建全球合作“新桥梁”。西部陆海新通道的

铁路运输，是中国与东盟等国家合作的重要纽带。作为 RCEP

生效后的重要实践平台，它正成为中国—东盟合作的“加速

器”。2024 年前 9 个月，重庆对老挝进出口增长 64.5%，中老

班列日均开行 3 列，跨境电商专列实现“当日达”。铁路运输

的稳定与高效，促进了中国与东盟国家之间的贸易往来，能

源资源、工业制成品等互通有无，加深了政治互信和人文交

流，为构建更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的新型国际

关系贡献了力量。

西部陆海新通道的铁路运输，以其卓越的效率、强大的

产业联动能力和广泛的国际协同效应，正引领中国西部地区

走向更加开放、繁荣的未来。我们有理由相信，在铁路的助

力下，西部陆海新通道将继续发挥重要作用，为中国经济的

高质量发展和全球经济的繁荣稳定作出更大贡献。（蔡星宏）