3月27日郑州初春的清晨，呼啸的春风肆意妄为的在机车整备场穿梭，弥漫着混合着机油与晨露的特殊气息。

郑州机务段南检修车间职工臧全伟用沾满油污的手套擦拭着手中的扭矩扳手，阳光掠过整备大棚，在机车表面上投射出细碎的光斑。这是每年最重要的季节，历经冬运和春运的钢铁巨兽们正等待着一场专业"体检"，准备在春风中重新苏醒。

经历冬运和春运低温且高强度运转的考验后，机车各个部件如同老者的关节般容易损伤。柴油机曲轴箱内的连接杆在高强度运行后会形成积碳，这种情况可能让机车运行时产生异常磨损。臧全伟是一位经验丰富的技师，他像中医把脉般认真的检查缸体，通过活塞往复运动的声波频率判断内部磨损情况。

“嗞…吱…吱…吱…”他找到一处因积碳造成的曲轴箱拉瓦现象，于是他采用内窥镜将摄像头探入柴油机体内，用电子摇杆操作观察着连杆表面的状态，在连续观察了柴油机5个机体连杆后，他发现柴油机6缸的连杆表面贴附着积碳，并且表面已经出现小范围磨损。他拿出专用工具开始对连杆表面进行处理，整备场呼啸的大风还在一阵阵的袭来，他将手和头一同伸进在口径约45厘米的曲轴箱内，艰难的开始作业，时不时能听到砂纸在连杆上的打磨声与在狭小空间弯缩身体导致肌肉高度膨胀带来的喘息声。大约30分钟后，他从曲轴箱内出来面颊上的汗水与油渍已经混合在了一起，形成“黑珍珠”般的的水珠顺着下巴滴在了衣领上。

他缓了缓神，喘着粗气说道：“积碳处理完毕１

说完，又开始下一步的检查，伴随着工具发出清脆的"咔嗒"声，这是就是机械语言中最动人的乐章。

这只是春鉴工作中的一个缩影，春季机车鉴定不仅是技术规程的执行，更像是工业文明与自然规律的和解仪式，当司机重新驾驭养护一新的座驾时，柴油机澎湃运转的瞬间，就像是一次钢铁与生命的默契对话。