西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路

经济带、南连 21 世纪海上丝绸之路、协同衔接长江经济带，

是服务“一带一路”建设和中国西部与世界的重要物流和经

济走廊。今年前两月，西部陆海新通道班列运输货物突破

20.9 万标箱，同比增长 58.4%，不仅标注了这条国际物流大

通道的跃升轨迹，更折射出中国经济发展加快、对外合作深

化的新气象。

织线成网，看西部陆海新通道通江达海。道路通则百业

兴，西部陆海新通道不仅衔接长江经济带，同时也衔接了粤

港澳大湾区、海南自贸港等国家重大战略区域。如今，西部

陆海新通道货物品类已扩展至 1234 种，机电产品、农产品、

化工品等数万项“中国名片”通过这条黄金走廊走向 127 个

国家和地区的 556 个港口，形成内外联动、产贸一体的开放

生态。依托新通道班列，甘肃的土豆、宁夏红酒、广西螺蛳

粉、新疆坚果等沿线省区市的特色产品，源源不断走向世界；

越南百香果、泰国榴莲、印度尼西亚猫屎咖啡等等海外美味

进入国内百姓餐桌，实现一站式全球购，满足人民群众日益

增长的多样化需求。

穿山越海，看西部陆海新通道联动世界。西部陆海新通

道以交通物流通道和枢纽为载体，在西部地区系统构建具有

国际性、区域性供应链、产业链、价值链协同联动组织功能

的陆海贸易通道和国际经济走廊，破解中国西部地区物流难

题，激发西部开放潜能。2024 年，西部陆海新通道班列累计

发送货物 96 万标箱，同比增长 12%。其中，汽车及相关散件

达 3.5 万标箱，同比增长 25%，“西部造”新能源汽车加速

出海成为东盟地区最受欢迎的中国汽车品牌，远销全球 164

个国家和地区，让西部产业在国际分工中找准坐标，深度嵌

入全球价值链。

破茧成蝶，看西部陆海新通道带动发展。西部陆海新通

道作为连接中国内陆与全球市场的桥梁，不仅是中国对外开

放的重要窗口，也是促进区域协调发展、推动经济全球化进

程的关键力量。当铁海联运班列与中欧班列“双向奔赴”，

当“南宁—东盟”跨境班列与“成渝—欧洲”国际铁路无缝

衔接，一条横跨亚欧大陆、贯通陆海两端的国际供应链“超

级动脉”已然成型。这条通道上，既有传统产业的转型升级，

也有跨境电商、冷链物流等新业态的蓬勃生长；既有推动西

部资源与东部技术的强强联合，也有国内产能与国际需求的

深度耦合，为赋能国际国内经济双循环发展格局。

从“千山万壑”到“通江达海”，西部地区双向开放联

通，西部陆海新通道犹如千丝万缕的“血管”，将新鲜血液

注入世界各地。随着西部陆海新通道辐射带动效应增强 ，对

经济的拉动力将更强，必将助力中国更好发展自己、惠及世

界！（李自迪）