据新华社最新报道，越南第十五届国会第九次特别会议于近日表决通过了一项关于老街-河内-海防铁路项目投资政策的决议，标志着中越两国在铁路互联互通领域的合作迈出了实质性的步伐。这一消息不仅在中越两国间引起了广泛关注，也在国际社会产生了深远影响，被视为中越关系深化与务实合作的又一重要里程碑。

老街-河内-海防铁路项目，作为越南国家发展战略的重要组成部分，旨在建设一条现代化的标准轨铁路，以满足日益增长的国内运输需求，并加强与中国之间的国际运输联系。该项目总投资预计达到80亿美元，将连接越南北部的重要城市与港口，进而与中国西南地区的铁路网实现无缝对接，构建起一条连接中国与东盟地区的物流大动脉。从地理布局上看，这条铁路干线全长约390.9公里，设计时速为160公里，同时还规划有3条支线，总长约27.9公里，覆盖了越南老街盛安沛盛富寿盛永福盛河内市、北宁盛兴安盛海阳省和海防市等7省2市。如此广泛的覆盖范围，不仅将极大提升越南国内的交通运输效率，更将为中国与越南之间的贸易往来提供强有力的支撑。值得注意的是，老街-河内-海防铁路项目不仅仅是交通基础设施的升级，更是中越两国在“一带一路”倡议框架下深化合作的具体体现。中国外交部发言人郭嘉昆在例行记者会上对此给予了高度评价，指出中越双方已就推进两国铁路互联互通多次交换意见，并一致同意加快相关铁路项目的可行性研究和规划编制工作。这一系列举措无疑为中越铁路合作注入了强劲的动力。从经济角度来看，老街-河内-海防铁路项目的建成将带来显著的经济效益。据估算，该铁路的年货运能力将从现有窄轨铁路的410万吨跃升至3.97亿吨，客运量也将从380万人次增至3.34亿人次。这意味着，越南的物流体系将得到极大的优化，贸易成本将大幅降低，从而有力推动越南经济的快速增长。同时，该铁路还将覆盖越南20%的人口和25.4%的GDP区域，为越南的经济发展注入新的活力。

对于中越两国之间的贸易合作而言，老街-河内-海防铁路项目的建成将具有里程碑式的意义。以往，由于中越两国铁路轨距不同，跨境运输需要经历繁琐的换装过程，不仅耗时耗力，还增加了运输成本。而现在，随着标准轨铁路的对接，这些问题将迎刃而解。据专家预测，到2050年，该铁路的货运量将接近4亿吨，运输时间将缩短7天以上。这将极大地促进两国之间的贸易往来，推动双边贸易额的持续增长。此外，老街-河内-海防铁路项目还将为越南北方地区的经济发展带来显著的拉动作用。铁路的开通将促进沿线工业区、港口的发展，吸引更多的投资和企业入驻。同时，云南的货物也将能够通过这条铁路直通东南亚市场，为云南的对外贸易开辟新的渠道。这对于推动中国西南地区与东南亚地区的经济一体化进程具有重要意义。值得一提的是，中越铁路合作的加速推进并非偶然。老挝中老铁路的成功开通为越南提供了宝贵的经验。自中老铁路开通以来，老挝的GDP增长率达到了6.5%，经济发展势头强劲。这一成功案例让越南看到了铁路建设带来的巨大经济效益和发展机遇，因此也迫不及待地想要复制这一“躺赚”模式。此外，越南新领导人苏林上台后大力提倡“务实”的执政理念，也为中越铁路合作的加速推进提供了有力的政治保障。苏林强调要加强中越两国在经贸、人文等领域的务实合作，推动双边关系不断向前发展。这一理念与中越铁路合作的宗旨不谋而合，为中越铁路合作的顺利开展奠定了坚实的基础！

综上所述，老街-河内-海防铁路项目的获批标志着中越两国在铁路互联互通领域的合作取得了实质性的进展。这一项目的建成将不仅提升越南国内的交通运输效率，更将推动中越两国之间的贸易往来和经济发展。同时，它也将为中越两国关系的深化与务实合作注入新的动力，为两国人民带来更多实实在在的利益。展望未来，我们有理由相信，在双方共同努力下，中越铁路合作将不断取得新的成果，为两国关系的持续健康发展作出更大的贡献。

（金华车务段 吴俊元）