2025 年伊始，西部陆海新通道再传捷报：1 月份铁海联运班列累计运输货物

10.4 万标箱，同比增长 30.9%，并于 1 月 29 日提前 15 天突破 10 万标箱大关，

创下自 2017 年开通以来的最快纪录 579。这一数据，折射西部陆海新通道这条

横跨中国西部、联结全球的“黄金走廊”，正持续推动西部地区高水平对外开放，

为区域经济协同发展注入澎湃活力。

西部陆海新通道以铁海联运为核心，串联起中国西部与东盟、欧洲、非洲等

国际市场，构建起“通道+枢纽+网络”的立体物流体系。作为通道的“主动脉”，

铁路通过无缝衔接港口、公路与海运，大幅压缩物流时间与成本，实现了“通道

带物流、物流带经贸、经贸带产业”的良性循环。这种“硬联通”不仅强化了国

内国际双循环的物流基础，更推动规则、标准等“软联通”的深化，为中国参与

全球供应链重塑赢得主动。

助力区域经济升级，实现从“内陆腹地”到“开放前沿”的蜕变。西部陆海

新通道的崛起，彻底改写了中国西部的发展逻辑。甘肃、青海、新疆等传统内陆

省份依托通道优势，将纯碱、聚氯乙烯、绿色果蔬等特色产品规模化出口至东南

亚市场;广西钦州港通过铁海联运集聚磷矿粉、锌精矿等大宗货物，形成临港产

业集群。

2000 多年前，张骞以凿空西域之功沟通了繁华与文明，而西部陆海新通道

不仅是物流通道，更是中国与世界共享发展机遇的桥梁。通过铁路班列，巴西锌

精矿、南非锂辉石、越南纸浆等资源高效输入中国，而中国的发电机、光伏组件

等产品则畅销海外。2024 年，通道货物品类增至 1160 余种，服务范围覆盖全球

127 个国家和地区的 555 个港口，形成“买全球、卖全球”的贸易生态。这种双

向流动的背后，是铁路推动的产业链深度融合。

如今，西部陆海新通道聚焦高质量发展这一要义，不断创造跨越山海的奇迹。

形成更加完善的产业生态系统，提升整体竞争力，“跑出”更为广阔的合作机遇

与市场前景。西部陆海新通道的蓬勃发展，是中国铁路助力高水平对外开放的生

动缩影。