截至 9 号当日，全国首条市域铁路、西南地区首条动车线路——成灌铁路全

线发送旅客累计突破 1 亿人次。

成灌铁路，作为全国首条市域铁路及西南地区首条动车线路，其诞生的背景

不仅是技术的突破，更是汶川特大地震后重建希望的象征。全长 65 公里的它不

仅串联起成都与都江堰这两座历史文化名城，更在废墟之上筑起了一条生命与经

济的快速通道。从昔日的成汶铁路旧址到新生的无砟轨道，成灌铁路的每一块基

石都凝聚着创新与坚韧，见证了中国铁路从灾后重建到高质量发展的飞跃。

最初的 18 对列车到如今的 70 对，平均发车间隔从 50 分钟缩短至 15 分钟，

这不仅仅是数字上的变化，更是旅客出行体验质的飞跃。铁路部门精准实施“一

日一图”，特别是在旅游旺季，如青城山的盛夏时节，通过灵活调整运力，确保

了旅客的顺畅出行。重庆北至青城山直达动车的开通，更是打通了成渝双城经济

圈的重要脉络，实现了四大铁路枢纽车站的互联互通，极大地方便了川渝两地人

民的相互往来，展现了市域铁路在促进区域协同发展中的独特价值。

面对日益增长的旅游需求和旅客对高品质服务的新期待，成灌铁路在促进旅

游融合发展上迈出了坚实步伐。国庆期间的旅客发送量再创新高，不仅是对铁路

运营能力的检验，也是对服务品质提升的直接反溃犀浦站、青城山站等站点的

繁忙景象，正是成灌铁路成为热门旅游线路的有力证明。未来，随着成灌铁路上

首个旅游列车专属车站安靖站的启用，铁路部门将进一步拓展旅游服务的边界，

丰富旅游产品供给，提升服务质量，让成灌铁路不仅是一条交通线，更成为连接

文化与自然、历史与现代的旅游观光带。

成灌铁路奏响区域发展强音，推动了城乡融合、出行便捷、旅游发展的新格

局，书写着中国铁路服务经济社会发展、增进人民福祉的新篇章。