11 月 22 日，3000 吨铝棒“乘坐”X9622 次班列从新疆维吾尔自治区准东站抵达天津港，

随后搭乘“煜江祥瑞”号班轮前往广东东莞港。该批货物由承运双方在铁路 95306 平台联合

签发了全国首张集装箱多式联运“一单制”运单，这标志着我国多式联运“一单制”工作取

得历史性突破。

近年来，铁路部门持续推进现代物流体系建设，积极服务实体经济发展和人民群众生产

生活，努力降低全社会物流成本，此次多式联运“一单制”运输便是铁路部门降低运输成本

的具象表现。多式联运“一单制”运输通过提供“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结

算”的全程运输服务，推动了物流提质降本增效，为现代物流体系建设注入新动能。

多式联运“一单制”运输是跨运输行业方式、多主体协同运作，是多式联运最高形态。

与传统的多式联运方案相比，多式联运“一单制”运输减少了客户与多个承运人逐一沟通协

商、单证交接、短驳运输、货物换装等环节，运输货物只需凭借一张单证便可实现跨方式转

运，运输方式更为灵活，货物转运效率大大提升。

打通运输壁垒，助力信息互联共享。多式联运涉及铁路、公路、水路等多类企业，若要

实现“一单制”运输，则需要充分运用信息化技术，开展联合科研攻关，推动铁路和水运数

据信息共享。此次在铁路 95306 平台研发投用多式联运“一单制”服务，具备多式联运运单

提报签发、货物全程追踪、运输统计分析等功能，可实现科学匹配班列运行时刻和水运船期，

统筹利用铁路运能和水运舱位，受理铁水联运全程物流业务，通过信息互联共享确保了货物

高效快捷送达。

随着信息互联共享、标准规则不断协同推进，铁路部门必将打造更多优质的多式联运产

品，为广大客户提供更加高效便捷的现代物流服务，助力经济社会的高质量发展。