12月3日，交通运输部举行了一场关于交通物流降本提质增效的专题新闻发布会，会上，国家铁路局运输监督管理司副司长李振江的一番话，不仅揭示了我国大宗货物运输领域正在发生的深刻变革，也为我们描绘了一幅铁路物流发展的新蓝图。其中，“公转铁”政策的持续推动、多式联运的快速发展以及国际联运的潜力挖掘，成为了这场变革中的三大亮点。

“公转铁”，即公路运输转向铁路运输，这一政策的提出与实施，旨在优化物流结构，降低物流成本，同时减少公路运输带来的环境污染。李振江副司长透露，自政策实施以来，我国铁路货运量和货运周转量均实现了显著增长，2023年较2020年分别增长了10.6%和19.5%。这一成绩的取得，是国家铁路局精准施策、持续推动的结果。在推动大宗货物运输“公转铁”方面，国家铁路局以煤炭、铁矿石等为重点，不断完善政策措施，确保企业愿意转、转得了、转得好。

愿意转，关键在于政策的引导和支持。国家铁路局通过出台一系列优惠政策，如降低铁路运输成本、提高运输效率等，使得企业从经济角度出发，更愿意选择铁路运输。同时，加强宣传引导，提高企业对“公转铁”政策的认识和接受度，也是推动这一政策顺利实施的重要一环。

转得了，则要求铁路部门不断提升运输能力和服务质量。近年来，我国铁路基础设施不断完善，运输能力大幅提升，为“公转铁”提供了坚实的物质基础！同时，铁路部门还通过优化运输组织、提高装卸效率等措施，进一步提升了服务质量，确保了企业能够顺利实现“公转铁”。

转得好，则需要在保障运输效率的同时，注重环保和可持续发展。铁路运输具有运量大、成本低、污染小等优点，是实现绿色物流的重要途径。国家铁路局在推动“公转铁”的过程中，始终坚持绿色发展理念，通过采用低排放、低能耗的运输方式，减少了对环境的影响，实现了经济效益与生态效益的双赢。

除了“公转铁”政策的持续推进外，国家铁路局还着力推动铁路多式联运的发展。近年来，铁路运单电子化、货物运输集装化快速发展，为多式联运提供了有力支撑。电子运单比例的显著提升，不仅提高了运输效率，还降低了物流成本。同时，一单制、一箱制试点的加快推进，也为多式联运的规范化、标准化发展奠定了基础！

未来，国家铁路局将继续以规则标准为抓手，着重在“联”上做文章，推动铁路与其他交通方式的无缝衔接和高效协同。通过加强与其他交通部门的合作与交流，共同制定和完善多式联运的规则和标准，实现信息共享、资源互补和优势互融，进一步提升我国物流体系的整体效能和竞争力。

总之，国家铁路局在推动大宗货物运输“公转铁”和多式联运发展方面取得了显著成效，为我国物流行业的降本提质增效注入了强劲动力。未来，随着政策的持续完善和基础设施的不断完善，我国铁路物流将迎来更加广阔的发展前景。