进入四季度以来，西部陆海新通道铁海联运班列的运输

需求持续走强，货物运量增速显著加快。截至 11 月 20 日，

今年西部陆海新通道班列累计运输集装箱货物已突破 80 万

标箱，达到 80.54 万标箱，同比增长 5.3%。这一数据不仅反

映了通道的高效运作能力，更彰显了其在区域经济发展中的

重要价值。

西部陆海新通道自建设以来，不断优化线路布局，提升

运输效率，为区域经济发展注入了强劲动力。四季度以来，

通道班列的日均运输货物量显著增加，较前三季度有了大幅

提升。这不仅得益于基础设施的不断完善，更离不开铁路、

港口、海关等多部门的紧密协作。通过优化报关、查验、换

箱等作业环节，通道货物受理、发运、交付的安全性和快捷

性得到了显著提升。这些措施不仅缩短了货物运输时间，降

低了物流成本，更为区域产业链、供应链的安全稳定提供了

有力保障。

随着西部陆海新通道运输需求的持续增长，货源结构也

呈现出优化趋势。外贸货源的持续增长，特别是澳大利亚锂

辉石、东南亚橡胶等货物的快速增长，反映了通道在国际贸

易中的影响力不断提升。同时，国内甘肃洋葱、西藏牦牛肉

干、广西食糖等优势产业产品的加速出海，也为通道带来了

更多元化的货源。这种内外结合、优势互补的货源结构，不

仅丰富了通道的运输品类，更为区域经济发展拓展了新的国

际贸易空间。

面对未来，西部陆海新通道应继续深化与各部门的合

作，优化运输流程，提升服务效率，以满足日益增长的货物

运输需求。同时，通道还应积极探索新的运输模式和服务方

式，如开展多式联运、物流总包服务等，以进一步降低物流

成本，提升运输竞争力。此外，通道还应加强与沿线国家和

地区的交流合作，拓展国际贸易网络，推动区域经济的高质

量发展。

西部陆海新通道作为区域经济发展的新引擎，其运输需

求的持续增长和货源结构的不断优化，为区域经济发展注入

了强劲动力。未来，通道应继续发挥自身优势，不断创新服

务模式，推动高质量发展，为区域经济的繁荣做出更大贡献。

（王梓屹）