在当今竞争激烈、技术飞速发展的时代背景下，

工程项目部作为工程项目的核心驱动力量，肩负着重

大的使命。为了在复杂多变的市场环境中脱颖而出，

工程项目部必须以改革为利刃，划破旧有束缚的藩篱；

以开放为桥梁，连接外部资源与智慧；以创新为引擎，

驱动项目迈向新的高度，力求在各个方面实现新突破、

新进展和新成效。

改革是工程项目部实现新突破的关键路径。传统

的工程项目管理模式在面对现代工程建设的复杂性

和多样性时，往往暴露出诸多弊端。例如，在项目组

织架构方面，可能存在层级过多、信息传递不畅的问

题，导致决策迟缓，影响项目进度。因此，工程项目

部需要对内部组织架构进行大刀阔斧的改革。可以借

鉴先进的矩阵式管理模式，打破部门壁垒，让不同专

业背景的人员能够在项目中更加灵活地协作。在资源

分配机制上，摒弃平均主义的分配方式，根据项目的

实际需求和阶段重点，采用动态分配的方法，确保资

源能够精准投入到最关键的环节。

同时，改革还应深入到项目管理流程中。对繁琐

的审批流程进行简化，利用信息化技术实现线上审批，

提高审批效率。对于工程进度管理，引入敏捷管理的

理念，将项目分解为多个小的可迭代的模块，及时根

据实际情况调整进度计划，避免传统性计划在遇到变

化时的僵化问题。通过这些改革措施，工程项目部能

够摆脱旧有模式的束缚，释放出更大的活力，为项目

的顺利推进创造有利条件。

开放是工程项目部寻求新进展的重要途径。在全

球化的今天，工程项目所涉及的技术、材料、人才等

资源早已超越了地域的限制。工程项目部要以开放的

心态，积极与国际国内同行交流合作。一方面，可以

与国际先进的工程企业建立合作伙伴关系，引进他们

的先进技术和管理经验。比如在大型桥梁建设项目中，

与国外有丰富跨海大桥建设经验的企业合作，学习他

们在桥梁抗风、抗震设计以及水下基础施工等方面的

先进技术，提升项目的质量和安全性。

另一方面，工程项目部要积极参与国际工程市场

的竞争与合作。通过参与国际项目投标，不仅可以拓

展业务范围，还能在国际舞台上锻炼自身团队，了解

国际工程标准和规范。同时，在国内市场，加强与上

下游企业的深度合作，形成产业联盟。对于工程材料

供应商，可以建立长期稳定的战略合作伙伴关系，共

同研发新型材料，降低采购成本；与设计单位、科研

机构等加强合作，在项目前期规划和技术研发阶段实

现资源共享、优势互补，为项目提供更具前瞻性和创

新性的设计方案。

创新则是工程项目部追求新成效的核心动力。在

工程技术领域，创新意味着不断探索新的施工工艺和

方法。以超高层建筑为例，传统的混凝土浇筑技术在

面对千米级别的高度时面临诸多挑战，如混凝土的泵

送压力、凝固时间等问题。工程项目部可以联合科研

机构研发新型的高强度、高性能混凝土材料，并配合

创新的泵送技术，实现超高层建筑的高效施工。在建

筑结构设计上，突破传统的框架结构思维，引入仿生

学等跨学科理念，设计出更具稳定性和经济性的结构

形式。

管理创新同样重要。利用大数据和人工智能技术

对项目进行智能化管理。通过在施工现场安装各种传

感器，收集施工进度、质量、安全等数据，利用大数

据分析技术对这些数据进行深度挖掘，提前预测可能

出现的质量问题和安全隐患，实现精准管理。同时，

人工智能可以用于项目的资源调配和进度优化，通过

算法模拟不同方案下的项目实施情况，为管理人员提

供决策支持。

此外，创新还体现在项目的商业模式上。可以探

索采用工程总承包（EPC）与公私合营（PPP）等多种

模式相结合的方式，整合项目的设计、采购、施工等

环节，吸引社会资本参与项目建设，降低项目的资金

压力和运营风险，同时提高项目的整体效益。

工程项目部要深刻认识到改革、开放、创新三者

之间相互依存、相互促进的关系。改革为开放和创新

提供了内部的制度保障和动力源泉；开放为改革和创

新带来了外部的资源和先进经验；创新则是改革和开

放的目标和落脚点，通过创新将改革的成果和开放引

进的资源转化为项目的实际成效。只有将改革、开放、

创新有机结合起来，工程项目部才能在日益激烈的市

场竞争中，不断突破自我，实现工程项目的高质量发

展，为社会创造更多优质的建筑产品和基础设施，推

动整个行业向前迈进。

（林赤喜 中国铁建重庆轨道交通 15 号线总承包部）