10 月 28 日，在广西崇左浦元特大桥上，中铁四局施工人员驾驶铺

轨机将首对 500 米长钢轨平稳地铺设到道床上，标志着南宁至凭祥高铁

崇左至凭祥段进入全面铺轨阶段。

今年上半年，广西区内铁路累计发送旅客 6358.9 万人次，面对庞

大的客流量需求，铁路交通输运效率显得尤为重要。自 2022 年南凭高

铁南崇段顺利通车后，南宁至崇左的旅行时间从两个半小时大幅缩短至

仅 52 分钟，为两地居民的日常生活与交流带来了前所未有的便利。下

步，崇凭段即将启用，高铁网络将进一步向凭祥延伸，无形中拉近了各

城市间的时空距离，为广西“1—3 小时城际高铁交通圈”注入更强动

力，人们可以更加便捷地穿梭于各个城市之间，享受更加高效、舒适的

出行体验。

广西喀斯特地貌广布，南凭高铁是一条修建在喀斯特地貌上的铁路，

其全线桥隧比达 57%，施工难度极大，铁路部门采用先进的盾构法与

岩溶隧道等先进方案技术克服地貌上的难题。在南凭高铁崇凭段上的金

左江双线特大桥，全桥施工中共应用 4 大项 11 小项四新技术，开展多

项课题攻关确保了施工过程的平稳可控。铁路部门用智慧和汗水逢山开

路、遇水架桥，把天堑变成通途。

据数据显示，去年广西与越南进出口总额达 2539.5 亿元，越南已

连续 25 年成为广西第一大贸易伙伴。南凭高速铁路崇凭段开通后，其

西端通过湘桂铁路与越南的河同铁路无缝对接，不仅打通了通往河内乃

至整个东盟地区的快捷路径，还构筑起中国连通东盟的高效运输走廊;

而东端引入南宁枢纽，与南广、贵南、南昆等多条线路交织成网。这一

线路完善，对于深化中国与东盟乃至更广泛区域的互联互通具有重要意

义。

我们期待着南凭高铁全线通车，它为广西乃至整个西南地区对外开

放和经济发展注入更加强劲的动力。