西部陆海新通道自开通以来，已成为连接中国西部与全

球市场的关键纽带。五年来，这条通道不仅形成了铁海联运、

国际铁路联运、跨境公路班车三种运输方式，还显著提升了

西部地区的开放水平和经济发展动能。本文将探讨西部陆海

新通道的成就及其对区域和国际合作的重要意义。

西部陆海新通道通过铁海联运、国际铁路联运和跨境公

路班车三种运输方式，构建了一个立体化的物流网络。铁海

联运利用铁路和海运的优势，实现了内陆与沿海的高效连

接；国际铁路联运则通过跨国铁路，将货物快速运往周边国

家；跨境公路班车则灵活应对短途运输需求。这三种运输方

式的互补和协同，确保了货物的快速、安全、高效运输。

自开通以来，西部陆海新通道的辐射范围不断扩大。目

前，该通道已通达全球 120 多个国家和地区，目的地从 166

个港口拓展到 542 个港口，平均 5 天拓展一个新站点。这一

快速扩展的网络，不仅提升了西部地区的国际影响力，也为

全球贸易伙伴提供了更多的选择和便利。通过这条通道，西

部地区的商品可以更快地进入国际市场，同时，海外商品也

能更便捷地进入中国市常

西部陆海新通道的班列开行总量已超过 3 万列，这一数

字的背后，是无数企业受益于这条通道的高效运输服务。班

列的高频次运行，不仅提高了物流效率，还降低了运输成本，

为企业带来了实实在在的好处。特别是对于电子、汽车、机

械等高附加值产品，西部陆海新通道的快速运输能力，极大

地提升了企业的市场竞争力。

五年来，西部陆海新通道进出口的货物品类从最初的 80

余种增加到 1160 余种，涵盖了电子产品、整车及零部件、

机械等数十个大类。这一变化不仅反映了市场需求的多样

化，也体现了西部地区产业的转型升级。通过这条通道，西

部地区的产业结构得到了优化，高新技术产业和现代服务业

得到了快速发展，为区域经济的高质量发展奠定了基础！

西部陆海新通道沿线的对外开放口岸已达 111 个，综合

保税区达 48 个。这些口岸和保税区的设立，不仅提升了货

物的通关效率，还为国际贸易提供了更加便利的条件。企业

可以通过这些口岸和保税区，享受更加优惠的政策和更高效

的服务，进一步降低运营成本，提高市场竞争力。

西部陆海新通道的开通和运营，是中国西部地区开放发

展的重大成果，也是共建“一带一路”的成功实践。这条通

道不仅为西部地区带来了新的发展机遇，也为全球贸易伙伴

提供了更多的选择和便利。未来，我们有理由相信，西部陆

海新通道将继续发挥重要作用，为区域的繁荣与发展作出更

大贡献。（蔡星宏）