西部陆海新通道：驱动区域经济发展的新引擎

在金秋十月的明媚晨光中，X9596次西部陆海新通道铁海联运班列满载着来自东南亚的聚乙烯、椰糖、聚酯切片等货物，从钦州港东站缓缓驶出，向着重庆团结村站进发。这一趟趟穿梭于山海之间的列车，不仅承载着货物的重量，更承载着推动西部地区经济社会高质量发展的希望与梦想。

截至10月23日，西部陆海新通道铁海联运班列今年的累计运输货物量已突破70万标箱大关，达到70.013万标箱，同比增长1.2%。这一数据的背后，是铁路部门与地方政府、企业等多方共同努力的结果，也是我国西部地区对外开放水平不断提升、区域产业链供应链安全稳定得到有力保障的生动写照。

为了进一步提升西部陆海新通道的运输能力和服务质量，铁路部门新增了5条铁海联运班列图定运行线，使得累计运行线达到22条，班列线条进一步加密。这不仅为货物的快速流通提供了更多选择，也有效缓解了运输压力，提高了运输效率。同时，铁路部门还积极推进班列优价降费让利政策，享受优价降费的货物品名达到1.1万个，极大地促进了新增货源的快速纳入既有项目并享受优惠。

在货物品种方面，西部陆海新通道的运输货物品名也新增了93个，产业集聚效应进一步凸显。甘肃洋葱、广西食糖、板材等优势产业产品通过这一通道加速出海，不仅拓宽了国际市场，也提升了西部地区产品的国际竞争力。

为了提升运输能力，钦州港东站今年完成了扩能改造，增建了1条货物线，车站最高单日作业次数达到1220次，日均作业次数同比增长50%。这一改造有效减少了货物在站的停留时间，降低了客户的运输成本，为货物的快速流通提供了有力保障。

此外，广西沿海铁路公司也强化了箱源组织，安排专人做好集装箱需求盯控工作。他们及时了解现场生产情况，掌握集装箱货源、保有量和到发情况，统筹安排每日用箱和排箱需求，确保兑现日计划并满足客户用箱需求。这一举措不仅提高了集装箱的利用率，也有效保障了货物的及时运输。

西部陆海新通道的稳定发展，不仅为西部地区带来了更多的发展机遇和活力，也为我国构建新发展格局提供了有力支撑。未来，随着通道建设的不断完善和运输能力的持续提升，相信西部陆海新通道将在推动区域经济发展、促进对外开放等方面发挥更加重要的作用。让我们共同期待这一通道在未来的发展中绽放出更加璀璨的光芒！

（王力）