钢铁电煤“丝路”集中修，保冬季电站持续”输出“

 中新网太原10月24日电  10月24日12时，“中国重载第一路”大秦铁路秋季集中修圆满结束，较原计划提前2天完成施工任务，为尽早恢复运力，保障供暖季用煤需求夯实了运输基础！

  临近10月末，随着来自西伯利亚的冷空气接踵而至地来到我国，冬天的气息越来越浓。目前在北方不少地区已经投入到冬天的怀抱中，纷纷扬扬的雪花为北方地区塑造出北国的风光，位置较为偏南地区也在进入深秋转冬季的倒计时。人们在享受冬季给生活带来的惊喜与乐趣的同时还要拿出各种”抗寒神器“对抗严寒的侵袭。此时，全国电网即将迎来冬季用电高峰的挑战，各大发电站24小时昼夜不间断地开足马力持续”输出“，为电力缺口较为严重的地区”雪中送炭“。

兵马未动，粮草先行。为保障各大火力发电站冬季电煤的供应，全国的公路、铁路和水路纷纷为电煤运输”开绿灯“，优先保障电煤运输。而作为铁路电煤的”丝绸之路“之一的大秦铁路，为确保冬季电煤运输的畅通，在运输高峰到来之前对线路进行集中修。通过此次集中修，累计完成更换钢轨117.9公里、清筛道床93.9公里、更换轨枕1.6万根，对电缆、光缆进行更新升级等任务，并重点对47座桥梁进行道砟更换、11座桥梁进行道心拨正、23座隧道进行集中整治，有效地恢复了行车设备设施的状态，预计通过此次的施工，大秦铁路每日的运输能力将从目前的100万吨迅速恢复至120万吨以上，更好地为各大火力发电厂的冬季发电工作保驾护航。

 通过此次线路的集中修，在保障电煤运输的同时，还能更好地做好煤炭大宗货物”公转铁“。通过集中修，线路以及相关的行车设备恢复到良好状态，货物运量得到充分提升，提高铁路煤炭、钢铁等大宗货物在陆路运输市场的竞争力，进一步将大宗货物从公路往铁路吸引，为货主、企业进行”经济“减负的同时也减少了因为公路运输需要燃烧化石能源而产生的”碳排放“。

钢铁电煤“丝路”集中修，保冬季电站持续”输出“，让这个冬天不再寒冷。