铁路多方合力共筑物流高效通道

  一列搭载着18标准箱茶叶、汽配的火车从安徽黄山站发车,驶向宣城巷口桥站,与巷口桥站82标准箱货物集结后,共同发往宁波舟山港,至此“黄山、宣城—宁波舟山港”海铁联运联合班列(以下简称“黄宣联合班列”)已常态化运营满两个月,开行班列16趟,实现每周固定两班开行。

黄山、宣城作为安徽省的重要城市,其地理位置和资源优势得天独厚。由于以往受物流体系限制,当地生产的货物往往需要经过繁琐的转运才能到达港口,物流成本极高,当地企业的竞争力受到极大限制。随着海铁联合班列的常态化运营,两个城市及沿线地区与宁波舟山港紧密相连,货物实现了快速、高效的运输,标志着我国物流体系的又一次重大升级,更体现了区域协同发展的强大生命力。

黄山、宣城—宁波舟山港海铁联合班列是宁波舟山港首条实现常态化运行的联合班列,其重要性不言而喻。与散列运输方式相比,联合班列实现了货物运输的直达,物流时效提高了约30%,这对于企业而言是巨大的福音。班列自开通以来开行班列16躺,以每周固定两班开行的节奏稳定运行,极大地提高了物流时效,同时还为企业节省了大量的物流成本,企业竞争力进而得到提高,为当地经济发展带来极大地发展动力。

黄山、宣城—宁波舟山港海铁联合班列的成功运营,离不开多方力量的共同努力。宣城国际陆港业务团队携手黄山市建设投资集团有限公司,与两地政府、上海铁路局、芜湖车务段、南京物流中心等密切沟通协调,通过联合班列联席会议形成日常交流机制,联合多方力量强化货源组织、场站运作、车辆调配等工作。这种跨地区、跨部门的合作模式,不仅为班列的常态化运营提供了有力保障,也为未来更多类似项目的推进提供了宝贵经验。

随着班列运营的不断优化和升级,有望实现“一周三班”甚至更多的开行频次,为皖南地区打造更加高效便捷的出海通道,促进长三角地区产业的协同发展。