成渝同城效应让“相见”只在一瞬间

新中国成立初期铁路平均时速只有43公里，今天复兴号以350公里时速疾驰。2023年，全国已有38.55亿人次乘坐火车出行，疾驰的列车承载着人们对美好生活的向往，奔向远方。

近日，一篇“‘搭高铁’到重庆吃火锅的成都人”报道在网络上火了，作者和回帖的人们记录和回忆自己在成都和重庆之间如何便利的穿梭往来，甚至可以在一天内在两地能够吃上三顿富有当地特色的美食。所以，成渝这两座从古至今遥遥相望的大都市，如今成为彼此的“城区”，并且也彻底破除了“蜀道难，难于上青天”的老印象。

成渝之间的交通彻底改善这件事要从新中国成立说起，这条铁路从清末到民国时期都计划开建，但是一直“拖”到新中国成立以后才正式立项。一条数百公里的铁路肩负着两座城市和沿途群众无比热切的盼望与梦想，肩负着古老的成都盆地渴望快速发展的向往。凭借着当年简陋条件下的人扛马拉，这条新中国成立后建设的第一条铁路终于成功通车。而后来的电气化改造又让这条铁路的运力再次翻倍，成为成渝两地交通不可或缺的大动脉。

现如今，成渝两地通达的交通远不止一条两条线，越跑越快的列车成为当地名副其实的“公交车”，不断快速发展的交通体系不仅大大带动了城市以及周边经济的快速发展，连同我们普通百姓的生活方式也获得前所未有的变化。高铁，正在助力我们的生活越来越好，不断奔向更美好的远方。