襄荆铁路实现“宜荆荆”都市圈“快连快通”

7 月 25 日，在湖北省襄阳市宜城市雷河镇，襄阳至荆门高速铁路(以下简称

襄荆高铁)最后一个转体桥工程——跨焦柳铁路桥梁成功转体。

襄荆高铁是一条连接湖北省襄阳市与荆门市的高速铁路，设计速度为 350

公里/小时，预计 2026 年建成通车。这条线路是呼南高铁通道的重要组成部分，

全线长 116.23 公里，设有襄阳东站、宜城北站、双河西站和荆门西站 4 座车站。

沿线有历史文化名城襄阳，从襄阳出发 1 小时左右到武汉、十堰、南阳;2

小时可到西安、郑州、长沙;4 小时可到南京、上海、北京、重庆，基本形成“124

出行交通圈”。襄荆高铁的建设将实现襄阳、荆门等地的荆楚文化、三国文化等

诸多文化的融汇交融，使鄂西地区的优质景区和自然风光连接成片，这种整合将

大大提升区域的旅游品牌和市场竞争力。目前襄阳到荆门只有普速列车，车程约

一个半小时。高铁建成后，从襄阳到荆门时间将缩短一半以上。襄荆高铁还打通

了湖北中部城市北上的通道，宜昌、荆州、荆门等城市北上经襄阳、郑州可直达

北京。对于老百姓来说，节约了时间，快捷方便。

焦柳铁路宜城段十分繁忙，每天有 100 多趟列车通行。为了减少对铁路运营

的影响，建设者先在铁路旁边空地上建成桥体，再进行转体施工，这种支架现浇

法新工艺大幅提高了建设速度。利用“基于建筑信息模拟技术转体过程数字化实

时可视监控系统”，测量机器人等定姿定位技术对转体进行实时跟踪。大桥主体

施工桩头凿除采用“双环切”工艺，墩身运用钢筋定位卡具工装、自带爬梯工作

平台一体化模板和“两布一膜包裹+自动喷淋养护”等先进工艺工法。

襄荆铁路建成通车后，必将为沿线景点带来大量的人气，必将更好融入区域

发展新格局。