中越班列成为沿线城市经济发展的“助推器”

8 月 17 日凌晨，满载着货物的中越快速通关班列从广西南宁国际铁路港发

车，当日下午抵达越南安员站。

中越班列扩展了西南经济通道，共绘国际贸易网络新蓝图。这趟 2017 年开

通的跨境集装箱班列，从始发每月开行不足 5 列开始规模逐步扩大，并于今年前

7 个月 3 次刷新单月发运量：3 月首次突破 500 标箱，4 月 1622 标箱，7 月 1922

标箱、超过一季度发运量总和。中越班列作为连接国内至东盟国家的陆路国际联

运班列，开行需求也随之上涨，东盟国家的特色水果、电子产品、日用品等货物

通过中越班列到南宁集结后发往中国各地，使得今年中越班列格外繁忙。

2023 年湘桂铁路南宁至凭祥段提速改造完成，中越国际铁路大通道列车运

行时速提高到 90 公里。中越班列的开行，打通了亚欧大陆桥南向通道，让沿途

“一带一路”节点城市开启了面向东盟的共商、共建、共享国际物流贸易大通道。

铁路部门提前了解出入境货物品类以及数量，与海关加强协同配合，合理安排调

车人员班次，实现一次申报、一次查验、一次放行，避免了货主在南宁和中越边

境的凭祥之间两头跑，大大缩短通关时间，有效提升货物运输效率。

越南是中国打通与东盟经贸合作的重要节点之一，也是连接“21 世纪海上

丝绸之路”的关键节点之一。中越班列穿梭中国与东盟的铁道线上，不断为广西

地方产业经济增长赋能，中越班列集货地已覆盖广西区内外 20 多个地市，跨境

货物运输覆盖越南、老挝、泰国等多个东盟国家。中越跨境班列推动与东盟区域

经济一体化，将加速为中国经济增长带来机遇。

乘着“一带一路”的东风，中越班列的线路网络越织越密，我们相信，借助

跨境中越班列，中国将为东盟各国经济发展注入新的活力。