川青铁路为川青人民架起一座充满希望的钢铁桥梁

7月21日7时，55831次检测列车从松潘站缓缓驶出，标志着新建四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段启动联调联试，为全线早日开通运营奠定基础！ 川青铁路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“兰(西)广通道”的重要组成部分。 从成都平原向青藏高原东部边缘过渡的高山峡谷地带，穿越龙门山、岷山、西秦岭等众多山脉，跨越涪江、岷江、嘉陵江三大水系，盆地、高原、河谷、山区……人们所能想到的壮美风光，却都成为川青铁路建设的一道道难题。但为了解决川北地区没有铁路的历史，中国铁路人历经数十年时间，以多项领先世界的技术支持和艰苦卓绝的拼搏精神，克服了线路上的一个个不可能，将象征着希望和财富的道路，带到川青两省人民面前，这本身就是一个属于中国的奇迹。 川青铁路的建设，不仅会极大提升西北地区铁路网的布局，极大提高青海、甘肃、四川三省的交通通达度、畅通度，把位于中国西北方向的兰西城市群和西南方向的成渝地区双城经济圈连在一起，更好地支持我国西部大开发战略的发展。同时更将给在深山中耕耘劳作的人民更多走出去、富起来的机会，为川青人民架起一座充满希望的钢铁桥梁，希望川青铁路全线早日顺利通车。