大西高铁打开属于晋冀鲁豫等地区的“时空通道”
近年来随着中国综合实力的不断加强,中国经济朝着稳步向好态势发展,运输领域也呈现高速发展趋势。尤其在以八纵八横铁路网、四纵四横高铁网为基础的铁路运输,呈现多地向好,百花齐放的态势。 以大西高铁为例,地处黄土高原、山多平地少的地理位置,让晋冀鲁豫等地区发展“拮据”。而近年来随着铁路的不断修缮,高铁的入驻,让该地区发展迎来了新的希望。晋冀鲁豫等地区通过借力高铁贯通等便捷的交通支撑,协调推动中欧、中亚班列常态化开行,主动融入共建“一带一路”、京津冀协同发展战略等,积极参与关中平原城市群和晋陕豫黄河金三角区域合作,深度对接上海、深圳、厦门等地,洽谈促成了一大批合作成果。 在大西高铁入驻的十年间,以八纵八横铁路线路为支撑,逐渐与四纵四横高铁网相交应,大西高铁与全国高铁连线成网,拉近了城市间的距离,形成了以省会太原为中心,辐射全盛连接45个县市区的2小时交通圈和直抵京、津、冀、陕、蒙、豫等省区市的3小时交通圈,为加强城际往来、促进经济发展带来极大便利。可以说大西高铁成为了太原、陕西、西安等地联络全国的纽带。 不仅如此,大西高铁的速度与效率同样无可比拟。大西高铁的开通运营,使太原至西安间旅客列车的运行时间由原先的10小时左右压缩至3小时左右。今年三季度新的列车运行图实施后,太原至西安间开行了高质量动车组列车,旅行时间仅需 2小时47分。大同至西安间的旅行时间也由原先的15小时压缩至5小时左右,大幅拉近了晋陕两省之间的时空距离。 相信在中国铁路运输的不断努力下,在铁路网密织成形,在高铁网的不断完善下,铁路运输发展将反哺国家经济发展,促进国家经济发展取得新成效。
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