候车室建议增配笔记本电脑电源

笔者出门乘坐火车远行的候车途中，有时临时需要使用或对笔记本电脑进行充电。然而，候车室却通常只配置有针对手机等5V直流的充电设施，而并未能向旅客开放提供给笔记本电脑充电和使用的电源。 笔记本电脑近年来早已日益普及和基本日常常用化，乘车携带笔记本电脑的老师和学生、商务或职场人士等越来越多，类似于笔者的尴尬场面难免时有发生，甚至频繁出现。一些旅客需要为途中或达到目的地后的笔记本电脑使用做好补充电量准备，有些旅客还有着充分利用旅途等候时间顺便完成移动网上办公、学习和查阅资料等时代新需求。然而，候车室的偌大场所空间却通常未能提供任何可供笔记本电脑的电源服务，为有这方面需求的候车旅客带来许多不便之处。尤其是普速铁路列车，乘坐时间偏长、列车上充电不够便利，仅仅只有一些卧铺车厢等能提供少量的220V电源插座，更容易产生在等车过程中能提前充电期望的预期需求。另一方面，供手机和平板等应用的充电宝容量较为小巧，更容易允许被通过安检进出站，且体积孝重量轻也便于随身携带，即使乘坐飞机，也只要正规厂家标识清晰即可，但用于笔记本电脑的移动充电宝，不仅块头更大更重而携带不便，且容量常常需要接近2万毫安时，处于勉强被许可携带进站上车的边缘极限状态，相关有需求的旅客大多不会携带，途中难以自行通过备用电源补充，不得不更需要随时保持笔记本电脑电量充足。 笔记本电脑大多为直流19V左右的低电压，但接口制式不统一，充电器型号样式种类繁多，一般场所难以提供齐全的各种充电方式，只能默认统一为220V交流电源。而车站地面场所之所以迟迟未能提供220V电源，有可能是因为220V的常规通用性，如果监管不力容易被挪作大功率等其它用途，出于安全管理的预警角度考虑而一律一刀切的简单禁止掉。 相比之下，高铁动车目前绝大多数能提供220V电源，导致笔记本电脑用户在高铁列车上反而普遍比高铁候车室里更方便。车上车下使用220V都有着同样安全隐患和纷争可能性，但这些年的实践证明：就连高速行进中的动态列车上即使每行座位安装插座，也仍能保证安全可靠，管理方式上也并未见繁琐，都侧面说明静态的大型候车室如果仅仅只设置个别220V电源，安全隐患风险应该没有预估的那么高危可怕和失控风险。因此，候车室完全可通过加强改善管理制度措施来有效避免安全问题。例如，将各种充电设施集中选择在相对空旷、阻燃、非要道等合理地点安放；出台规定，张贴仅仅只允许限定笔记本电脑等专门用途的提醒警示标识；采用现代自动断电技术来严格限制大电流大功率使用；设置在摄像头和工作人员的视线监控范围内等等。因此，建议车站候车室在安全条件保障的大前提下提供少量的220V插座，无论有偿收费还是无偿免费使用都可，至少可用来满足候车过程中笔记本电脑等低功率应急性用电需要，让人们出行更实用便捷、更舒适顺利，提高旅行的全程美好体验感。 南昌铁路通信段 龚毅