西康高铁推动中西部路网结构进一步完善

近日，西安至安康高铁西安东站侧式站房和高架站房主体结构施工有序开展。 西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6座车站。 对西安和安康两地而言，项目建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由约3小时缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的空间距离，改善沿线地区客运、货运服务水平，有助于拉动沿线乡村振兴和地方经济。 同时，西康高铁接续康渝高铁，将形成西安至重庆的高铁大通道。西渝高铁开通后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行的幸福感。 西安东站作为西康高铁的起点，同时也是武西高速铁路、西渝高速铁路、西延高速铁路、西康铁路的客运站，建成后将成为西北地区新的特大型铁路综合交通枢纽，车站旅客年发送量预计将达到3650万人次，将极大缓解西安铁路枢纽客流压力，更加适应新时代高速铁路网的建设需求，更好地服务“一带一路”倡议，支撑起内陆改革开放和经济建设发展。