“园梦号”盾构机挥动巨钳,苏州东隧道取得重大进展
2024年4月18日10时16分,在苏州东隧道施工现场,随着施工负责人下达“始发”命令,“园梦号”盾构机刀盘开始缓慢旋转,意味着全国最长城市高铁隧道—南通至宁波高铁苏州东隧道正式开始盾构掘进。
中国铁路建设者们建设世界一流工程,彰显中华国力,引领现代交通之先,再展神州雄风。苏州东隧道位于江苏省苏州市苏州工业园区和吴中区,是南通至宁波高速铁路的控制性工程,全长15.5公里,是中国建设标准最高、里程最长的时速350公里高铁城市隧道。苏州东隧道项目采用开挖直径14.8m超大直径盾构,对超大直径盾构机推力、扭矩、盾构姿态控制要求高。苏州东隧道盾构全长11.817km,长距离掘进对盾构机的耐久性、有效通风要求高。苏州东隧道最大埋深达58m,隧道最大水土压力超过6bar,高水压对盾构机整体的密封性、可靠性要求高。超大直径盾构长距离穿越软土、高水压、高渗透砂性地层,穿越京沪高铁、沪宁城际、京沪铁路3条铁路、2条地铁、4处河流湖泊、20条道路、多栋高层住宅、厂房,风险等级高。
科技高地,勇攀高峰,中国科研工作者们用他们强大的创新能力,为中国铁路的发展源源不断地输入动力,与中国铁路运输企业一起共创美丽中国铁路大业。“园梦号”盾构机是中国国产超大直径盾构机,总长134米,重达4200吨,由中铁十四局集团和中国铁建重工集团联合打造。“园梦号”盾构机配备了国内领先的刀盘刀具监测系统和同步双液注浆设备,采用自主研发的“超大直径盾构推拼同步”技术,实现盾构推进与管片拼装同时进行,相比传统盾构机工效大幅提升。
苏州东隧道项目建成后,可以极大便利沿线市民出行,对推进长三角一体化高质量发展具有十分重要的意义。
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