铁路榜样张帅坤：埋头潜行“掘”光明

从跟跑、并跑再到领跑，铁建重工掘进机研究设计院副院长张帅坤是见证并推动国产盾构机发展壮大的一员。作为自主创新的坚定实践者，一路走来，张帅坤就像一台穿山掘地的盾构机，13年潜心钻研、精益求精，在一次次技术升级和工程突破中，带着团队“掘”出国产盾构机的广阔前景，也迎来一个又一个“高光时刻”。

从操作到研发，矢志掌握核心技术。2008年，张帅坤大学毕业后便进入一家铁路隧道施工单位，负责管理、租赁国外引入的盾构机。2009年初，张帅坤主动请缨，在完成本职工作的同时担任盾构机司机，并且不要额外工资。他能吃苦、不怕累，值班时在隧道里高强度工作，下班回到宿舍还继续研究图纸。根据实操经验，张帅坤所作有关盾构机施工的论文，在业内获得认可。更重要的是，一年多的磨砺让他几乎摸透盾构机的每个零部件，也让他有信心造出中国人自己的盾构机。

从小盾构到大盾构，攻关铸造“国之重器”。为保证生产质量，设备生产期间，张帅坤把自己的办公室从技术楼搬到了生产车间，这样遇到问题他能第一时间得知并予以解决。为保证制作精度不受工件直径大的影响，他们设计了专用机床，通过固定工件移动机床的方式保证质量。为提升大盾构对泥浆控制的灵敏度，他们采用气压的方式，实现对阀门高精度的联锁控制……大半年时间，2万多个零部件一点点生产、组装起来，张帅坤带领团队生产出高铁大直径泥水平衡盾构机——“望京号”。

从国内到国外，匠心擦亮民族品牌。正是与施工现场的紧密结合，2017年，张帅坤研制成功国产盾构机常压换刀技术，一举打破了国外垄断。2019年，张帅坤团队研发的盾构机走出国门，远销韩国、印度、意大利等地。走出去就代表国家的形象，张帅坤在技术把关上更加高标严管。他根据工程和技术实际，制订适宜的设计方案。盾构机上空间狭小，有的通道仅600毫米，张帅坤爬上爬下，不放过任何一个关键件，就连盾构机尾部出渣管道的布线，都坚持横平竖直、简约美观……近乎苛刻的要求，让国产盾构机这张名片在海外越擦越亮。

虽然早已不是盾构司机，但张帅坤奋进的“刀盘”从不停歇，火车头奖章、全国首届盾构工匠……一项项荣誉记录着张帅坤奋进的足迹，也彰显着我国轨道交通技术人员自主创新的决心和实力。