释放多式联运潜力，为经济按下“加速键”

近日，全国首趟快递电商“公转铁”集装箱多联快车从西安国际港站开往乌鲁木齐三坪站，实现了承运、查验、转运无缝衔接，较公路运输缩短5小时左右，将货物运输价格下降57%。 多式联运是支撑国民经济发展的基础性、战略性重要工具。近年来，具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等优势的多式联运，在构建现代综合交通运输体系中发挥了越来越重要的作用。多式联运由多种运输方式相互衔接、转运而共同完成，产业链条长、资源利用率高、综合效益好，是促进物流降本增效的有效途径。 多式联运发展水平明显提升，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，“班列+班轮”的铁海快线产品已实现对全国主要港口的全覆盖，“班列+两端公路”的多联快车产品已实现对全国省会城市的全覆盖。交通物流是市场经济命脉，对国民经济有序运行、引导产业布局和业态创新有着重要的支撑和引导作用，多式联运在有效降低全社会物流成本中跑出了“加速度”。 创围绕破梗阻，着力推进联运“一单制”落地，在东北地区，首趟“一单制”铁海快线班列采劝班列+班轮+物流总包”模式，全程“一次委托、一份单证、一次结算、一箱到底”，运输效率提升了40%。“一单制”“一箱制”是推动多式联运高质量发展的有效途径，也是促进物流降本增效的抓手之一。铁路部门加强数字化建设和物流全链条管理，对内打通装、卸、排、运各环节堵点，对外连接公铁、铁水等多式联运的断点，激发产业发展新动能，进一步提高货运全流程运转效率，为企业大大节约了物流成本。 积极推行“公转铁、公转水”正当其时，我们坚信，铁路部门将发挥自身优势，积极为我国经济高质量发展作出应有交通贡献，给世界带来更多惊喜。