津潍高铁济南联络线首座系杆拱桥合龙，助力山东高铁网再升级

随着2024年4月10日最后一节段拱肋的成功吊装，由山东铁投集团济滨高铁公司投资建设、中国建筑股份有限公司承建的津潍高铁济南联络线全线首座系杆拱桥——济商1号特大桥顺利合龙。这一重大进展不仅为下一步架梁施工奠定了坚实基础，更标志着山东省高铁网络建设迈出了坚实的一步。

济商1号特大桥作为全线首座合龙的系杆拱桥，其144米的跨径展现了现代桥梁建设的精湛技艺。该桥位于济南市济阳区，横跨徒骇河，是津潍高铁济南联络线的关键控制性工程。其顺利合龙不仅意味着桥梁施工技术的又一次突破，更体现了我国在高铁建设领域的卓越成就。

津潍高铁济南联络线是山东省高铁网的重要组成部分，全长145.3公里。线路从济南东站引出，向北穿越济南市，上跨黄河后向东延伸至滨州市，最终在滨州站与津潍高铁相连。全线共设济南东、遥墙机尝济阳、商河、惠民、滨州6座车站，设计时速高达350公里。这一线路的建成将极大提升区域交通的便捷性和效率，为沿线地区的经济社会发展注入强劲动力。

值得一提的是，该线路的建成将结束济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的历史。这不仅将极大改善当地居民的出行条件，更将促进沿线地区的经济社会发展，为山东省乃至全国的高铁网络建设贡献重要力量。同时，该线路还将实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁的互联互通，进一步优化全省高速铁路网布局，为区域经济的协调发展提供有力支撑。

津潍高铁济南联络线的建设不仅是一项重大的交通基础设施工程，更是山东省乃至全国高铁网络建设的重要里程碑。随着首座系杆拱桥的顺利合龙，我们有理由相信，这一线路将在不久的将来成为连接山东省内外的重要交通枢纽，为推动沿线地区的高质量发展注入新的活力。

（王力）