快递电商“公转铁”新篇章

3月26日上午，伴随着嘹亮的汽笛声，满载30车来自顺丰、京东、中外运等快递电商货物的X387次集装箱多式联运班列自西安国际港站启程，一路向西，驶向乌鲁木齐三坪站。这一历史性时刻标志着全国首趟多联快车（西安—乌鲁木齐）快递电商班列正式开行，开启了快递电商物流“公转铁”的新篇章，不仅为我国物流业转型升级写下浓墨重彩的一笔，更对区域经济、环境保护、行业协同产生了深远影响。 首趟快递电商“公转铁”班列的开行，是物流行业响应国家绿色发展战略，积极探索新型运输模式的重要实践。长期以来，公路运输在快递电商领域占据主导地位，但随着业务规模的持续扩大，公路运输的局限性日益显现：燃油消耗大、环境污染严重、道路拥堵加剧、安全风险上升等。相比之下，“公转铁”模式充分利用铁路运输的大容量、低污染、高效率优势，通过多式联运实现货物的无缝衔接，既解决了公路运输的痛点，又为快递电商提供了更具竞争力的物流解决方案。 西安至乌鲁木齐快递电商班列的开通，不仅是一条物流通道的建立，更是东西部地区经济联动的新纽带。新疆作为丝绸之路经济带的核心区，拥有重要的战略地位和丰富的资源禀赋。此班列的开通，将西安作为“一带一路”重要节点的物流集散功能与乌鲁木齐的区位优势紧密结合，构建起一条连接西北、辐射中亚的高效物流走廊，有助于加速西部地区商品流通，提升区域经济活力。 对于新疆而言，该班列的开通意味着本地产品能够更快捷地进入内地市场，同时也为引进东部优质商品和服务提供了便利，有利于缩小东西部经济差距，推动区域协调发展。此外，班列的运行还将带动沿线物流园区、仓储设施建设，吸引相关产业聚集，为地方经济注入新的增长点，助力西部大开发战略的深入实施。 首趟快递电商“公转铁”班列的成功开行，离不开顺丰、京东、中外运等快递电商企业的积极参与，以及铁路部门的大力支持与配合。这一合作模式打破了行业壁垒，实现了快递电商与铁路运输的深度融合，为构建高效、绿色、共享的物流生态圈树立了典范。各方通过资源共享、优势互补，共同打造了适应市场需求的新型物流产品，实现了经济效益与社会效益的双重提升。（彭雅祯）