智慧铁路描绘铁路高质量发展新蓝图

2024年作为实施“十四五”规划关键一年，在全国“两会”上，国铁集团党组书记、董事长刘振芳发出了“奋力推动铁路高质量发展，为服务和支撑中国式现代化作出更大贡献”的号召。全路上下要迅速行动起来，以更高站位、更强担当，闻鼓而进、奋勇争先，开启更加波澜壮阔的新征程。

  开局关系全局，起步决定后势。要拿出时不我待勇争先的劲头，马不停蹄启动新一年的工作。紧扣铁路作为服务和支撑中国式现代化的“火车头”，推动高铁建设更“深一层”。2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里，“八纵八横”高铁网主通道已建成80%、在建15%，路网布局和结构功能不断优化，随着福漳、沿江、莱荣、济濮、龙武、昌景黄、贵南、汕汕、成镇、成宜等高铁，甬金、丽香铁路以及京唐、京滨城际铁路陆续开通，铁路除了主动服务长三角一体化，京津冀、粤港澳大湾区协同发展等国家战略之外，还要以更积极的态度擦亮高铁“金名片”，推动全域旅游更“快一步”。在文旅融合、乡村振兴等领域，铁路有优势、有经验、有亮眼的成绩。面对新一轮发展，铁路有能力更有责任在这些领域快人一步、抢先一招，以改革创新为动力，催生全域旅游、助力全域发展。

  站在新起点上，要辩证看待机遇和挑战。2023年，国家铁路完成货物发送量39.1亿吨；雅万高铁、中老铁路国际黄金大通道作用日益彰显；中欧班列全年开行1.7万列、发送190万标箱，同比分别增长6%、18%，西部陆海新通道班列全年发送86万标箱、同比增长14%，铁路要系统分析自身优势和短板，不仅要“跳出来”看优势，“沉下来”找短板，看到铁路运输优势和找到补齐降本增效短板的有效对策，不断提升运输能力，扩大运输范围；还要尊重发展规律和铁路实际，找到近期目标和长期发展最佳平衡点，持续深化运输结构调整，强化“公转铁”落实力度，大力发展集装箱铁水联运，“一单制”运输，强化综合交通通道、枢纽、网络跨区域跨方式融合；处理好铁路绿色发展与可持续发展、增量与提质、降本与创效等关系，努力为服务和支撑中国式现代化作出更大贡献。

紧紧围绕铁路高质量发展，大力推进智慧铁路，做强创新主平台，创造未来出行新格局。近年来，智慧铁路以其先进的技术和全方位的服务给出行带来了翻天覆地的变化。据铁路部门数据显示，如今，铁路12306手机客户端已经升级到了5.7.4.1版；除此之外，客运智能服务机器人成为今年春运的一大亮点。这些机器人不仅能帮旅客拿行李，还能提供导航、问路等一系列服务，大大减轻了旅客的负担。还有调节室内光线和温度的智能天窗以及给地下空间输送阳光的智能光纤系统等技术的应用，让旅客在车站的体验更加舒适。每一项服务功能的创新完善，都旨在让旅客购票更便捷、出行之路更畅通。

百尺竿头从头越，不负韶华踏新程。在全国“两会”精神的指引下，铁路将踏准时代节拍，点燃奋斗激情，凝聚智慧力量，撸起袖子唯实干苦干，迈开步子奋发有为，以崭新面貌昂首迈入新的一年，奋力绘就更加出彩的铁路高质量发展新篇章。（李晓花）