38年铁路情 陪伴最后一次春运

对于铁路职工来说，春运期间却是一年中最为繁忙的时候，他们坚守岗位，默默为旅客的出行保驾护航。当我们坐在列车上向窗外望去时，偶尔会看到一个个小站一闪而过，在那里有铁路职工孤独的坚守，保障着列车的正常运行。当雄站就是其中的一个小站，隶属中国铁路青藏集团有限公司拉萨车务段管辖。 当雄，位于西藏自治区境内，藏语意为“挑选的草滩”，冬寒夏凉多大风。而当雄站就坐落在当雄县城里，海拔4293米，平时只有我们两名值班员办理旅客乘降。实行轮休制，一个班一个月，小站的行车室不足30平方米，一天24小时基本都在行车室里工作。 8点整，当人们还在熟睡的时候，当雄站的行车室依然灯火通明。“客车Z8981,当雄站1道出站信号好，1道发车”。8点26分，行车室里面带笑容的孙师傅正在紧张、熟练地发布着发车命令，指挥着“回家”的列车通行。 孙利青，1985年12月入路，当雄站车站值班员，在青藏线上已经奋战了38年，先后在青藏线岳家村、莲花台、拖勒、海晏等站工作，担任过扳道员、助理值班员、运转车长、车站值班员。时间如白驹过隙，一转眼从满腔热血的青年就到了退休的年纪，2024年春运对他来说是职业生涯中最后一个春运。 话少稳重、常带笑容，两鬓有些霜白，这是同事们眼中关于孙师傅的印象。 车站值班员是行车工作最劳心费神的工种，不但要求自身业务素质过硬，更要有严谨细致的工作作风，尤其是在非正常情况下，更是需要每个细节都要考虑周全，一个环节考虑不到就有可能耽误列车，甚至造成事故。 “在岗一分钟，坚守60秒。每个班都要打起120分精神，每趟作业都关系着旅客安全，一点都不能马虎”。谈到自己的工作时，孙师傅这样说道。 在当雄站隔一段时间就有天窗检修任务。孙师傅不仅要接发列车，同时还要对施工单位填写的施工内容审核把关、以及处理设备等突发情况，每一次，他都会认真地做好记录。 孙师傅在控制台操作、联控游刃有余，沉稳的脸上露出了一丝笑容。时光踏下轻盈的足迹，卷起每代人拼搏奋斗的美丽。孙师傅秉承着“挑战极限 勇创一流”的青藏铁路精神，传承着那份坚守和奉献。 有人说，陪伴是最长情的告白。38载流金岁月，一路默默耕耘，没有索取，没有惊天动地，却将最美好的年华，用自己的方式，奉献给铁路事业，无怨无悔，无声无息。 孙师傅说：“虽然我的岗位很平凡，但是责任重大，当我看着一趟趟列车安全运行，就觉得这辈子已经无怨无悔了，今年是我最后一个春运了，我将以更高的标准，安全正点地接发每一趟列车。” 站好最后一班岗，向所有即将退休的老师傅们，致敬！