“火车舵手”胡立兴最后一个春运

提起“火车舵手”，或许人们第一想到的是火车司机，这里则不然，而是铁路扳道员，扳道员按照调度值班员的命令扳动道岔，安排进路，使火车按照正确的方向前进，因此称成扳道员是“火车舵手”恰如其分。 

随着铁路设备和技术的更新，集中联锁技术普及，大部分道岔已经不需要人工扳道了，车站值班员在室内操控，轻点按钮就能将列车进路排好。但人工扳道在过去存在着相当长的一段时间，现在一些支线、调车线路仍然保留人工道岔，仍然需要扳道员进行人工扳道。浙江交通集团金温铁道公司永康东机务折返所就有人工道岔，胡立兴就是这里的扳道员。 

说起扳道工作，确实是平凡得不能再平凡了，看看胡立兴师傅的工作场所：一间不足10平米的扳道房，一张桌子、一部对讲机、一个手电、两面手信号旗，便是全部“家当”。然而春运安全却少不了这个平凡的岗位，少不了众多像胡立兴师傅这样的“火车舵手”，随着他们安排的进路，一台台机车从这里安全进出转线，牵引一列列满载乘客或货物的列车安全平稳驶向祖国的四面八方，向祖国、向人民交出一份春运安全的答卷。 

胡立兴师傅在这个岗位上一干就是20年，4个月后就要退休了，这是最后一个春运，依然一丝不苟，严格执行标准化作业流程，把简单的工作做到最好。20年，胡师傅从年富力强的中年人，到两鬓斑白即将步入老年行列，他把20年的珍贵时光都献给了铁路春运事业，融进了千万旅客平安回家团聚的期待之中。老胡退休后的愿望是多陪陪家人，希望能和家人一起出去旅行，坐一坐我们自己的火车、动车。 

春节陪伴家人，这不是什么奢求，只是基本的生活内容而已。然而，就是这样一个基本的要求，对于老胡来说，却是一种奢望，老胡年年春运坚守岗位，为列车安排进路，为万家团聚扳动道岔，自己却不能和家人团聚，短暂的休息时间也难以陪家人出去旅行，20年来只能把这个愿望埋在心底。 

胡立兴师傅马上就要退休了，我们一起祝福胡师傅退休生活愉快，实现和家人一起出去旅行的夙愿！