南昌步入“一城四站”时代

12月27日，杭昌高铁黄昌段开通，途经赣皖两地众多著名旅游景区，串起一条黄金旅游线，沿线的特色美食也令人垂涎不已。南昌瓦罐汤，浓郁醇厚；进贤军山湖蟹，鲜甜美味；余干辣椒炒肉，辛辣鲜香……坐上杭昌高铁，开启舌尖上的“寻味”之旅。（摘自新华网2024.1.14）

昌景黄高速铁路，即杭昌高速铁路黄山至南昌段，是一条连接江西省南昌市、景德镇市与安徽省黄山市的高速铁路，是赣北及赣东北通往长三角的重要铁路通道，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的重要区域连接线，2018年12月25日，昌景黄高速铁路江西段开工建设，2018年12月26日，昌景黄高速铁路安徽段开工建设，2023年12月27日，昌景黄高速铁路开通运营。截至2023年12月，昌景黄高速铁路由南昌东站至黄山北站，全长289.807千米（江西段200.276千米、安徽段89.531千米），设黄山北、黟县东、祁门南、浮梁东、景德镇北、乐平北、鄱阳、余干、进贤北、南昌东 10座车站，设计速度350千米/小时。

江西联通东西、承接南北、通江达海，是全国唯一同时与珠江三角洲、长江三角洲、闽东南三角区毗邻的省份。近年来，江西铁路建设日新月异，以“追赶”之势迅速融入全国高铁网，持续完善客运主通道，辖内纳入国家“八纵八横”高速铁路网的重要通道基本形成。

杭昌高铁黄昌段开通后，南昌市形成了以南昌站、南昌西站、南昌东站为主，南昌南站为辅的“菱形”客站布局，四个车站通过沪昆、京港、杭昌、昌福、昌九等铁路构建北上南下、承东启西、外引内联的综合交通网络，成为国内为数不多的三条时速350公里高铁交会的枢纽，“大南昌”的高铁枢纽优势进一步彰显，随着杭昌高铁黄昌段的开通，南昌“1、2、3”小时都市出行圈基本形成，赣东北地区有了通达四方的快速铁路通道，江西“四通八达”的交通优势转化为“四面逢源”的区位优势，构建起“大通道+大枢纽+大融合”的综合交通发展新格局，为推动长江经济带发展，不断拓展区域合作乃至国际合作新空间提供重要的基础设施保障。

杭昌高铁黄昌段襟江带湖，一路飞驰，助推老区江西经济转型升级、打造内陆地区改革开放高地、主动服务和融入新发展格局。（钟梓超）