济郑高铁实现“米”字形高铁网双圈联动

济郑高铁自2023年12月8日开通已“满月”，仅聊城车务段管内茌平南站、聊城西站、莘莘学县站三站发送旅客12.8万人。 济郑高铁点燃发展新引擎。“鲁豫两时物理距离进一步贴近，为沿线经济较薄弱城市的经济社会发展注入活力，“济南都市圈”“郑州都市圈”进一步相互交融。山东、河南作为经济大盛人口大省，发展潜力巨大，互补特性突出，济郑高铁为两省未来的发展创造了更多的可能，不仅实现了“山河”相依，畅通人流、物流，也为构筑沿黄高铁大通道、接入国家沿江高铁通道等奠定坚实支撑。 交通是国民经济的大动脉，自山东省第一条高速铁路客运专线“胶济客运专线”开通以来，山东的高速铁路运营里程已经达到2319公里，排名全国前列;鲁南高铁让菏泽迈入了高铁时代，济郑高铁结束了聊城无高铁的历史。这样一种“时间”和“空间”上的改变，贯通的是人流、物流、商流、信息流、资金流。济郑高铁将打通山东半岛通往中原城市群、成渝地区及长江中下游、粤港澳大湾区的快速通道，实现济南都市圈、郑州都市圈双圈联动。 河南地处我国中部，贯通南北、连接东西，是全国铁路枢纽，国际航空货运枢纽;山东是黄河流域唯一拥有海港资源的省份，经山东港口入海是河南货物进出口的重要通道，3个吞吐量超4亿吨的大港，为陆海联动提供了重要承载点。而山东衔接河南“米”字形高铁网,可打通前往中西部的通道,拉近与关中、成渝、长江中游等地区的交通距离,拓展合作空间,提升合作效率。 贯通的是一条高铁，连接的是美好未来。济郑高铁是一道流动的风景线，可以随时来一场说走就走的旅行。