西部陆海新通道衔接内外助力新通道扩大开放

1月1日，满载2611吨新加坡蛋氨酸、泰国椰果等货物的X9574次西部陆海新通道铁海联运班列从广西钦州港东站驶向四川城厢站。这是广西钦州今年开出的首趟西部陆海新通道铁海联运班列。 2023年12月8日，西线通路黄百铁路开工建设;12月21日，西线通路的关键性工程隆黄铁路叙永至毕节段正式开通运营;12月27日，中越互联国际通道的重要组成部分防东铁路开通运营。西部陆海新通道跨越重山阻碍，不断发展完善，改善了通道沿线地区的交通条件，为重庆、成都、贵阳、南宁等城市聚集了更多的产业与人口，对推动区域高质量发展有着重要作用。 建设6年来，西部陆海新通道联合培育国际铁海联运、跨境公路运输、国际铁路联运等多种物流组织方式，形成了一条互利共赢的“国际经贸通道”。如今，西部陆海新通道在中欧、中亚间开通18条海铁联运班列线路，实现常态化对接。2023年西部陆海新通道班列运行突破9000列，物流运输量快速增长，取得了喜人的成绩。西部陆海新通道为西南地区深度参与国内大循环、国内国际双循环提供了重要支撑和保障。这是一条便捷畅通的物流大通路，更是一条帮助西部地区融入国际市场的对外开放“黄金通道”。 随着西部陆海新通道的不断完善延伸，沿线特色产品也搭乘列车加快“出海”步伐。遵义茶叶经铁海联运班列抵达东南亚国家，出海时间大幅度降低，老挝糯米、泰国榴莲等特色食品端上中国餐桌，更销往欧洲市常如今，贵州独山县发挥西部陆海新通道支点作用，建设黔南桂北重要综合物流集散中心，带动关联产业发展，促进区域产业结构优化升级。通道带物流，物流带经贸，经贸带产业，西部陆海新通道的联动效应正日益显现。 西部陆海新通道用不断创新创高的优异成绩，生动有力地展现了新通道的蓬勃活力。西部陆海新通道擘画的发展“新图景”也在一条条线路的建设、一趟趟列车的疾驰中越发清晰。