重庆东环开动车，激发西南经济发展潜力

全国铁路开始实行2024年第一季度列车运行图后，重庆东环铁路首次开行复兴号动车组。（工人日报） 

“十三五”以来，铁路这个大众化交通工具建设日新月异，新线开通捷报频传，营业里程不断刷新，截止2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里，稳居世界第一，而且遥遥领先位居第二的日本。不仅铁路线路长度增长迅猛，而且不同运行速度的各种列车在线路上同时运行，连接各大城市的高铁动车组，深入乡村的普速慢火车，近距离公交化的城际列车并驾齐驱，给广大旅客提供了更多的乘车选择，无论旅客需要怎样的出行方式，总有一款适合您。 

新年伊始，铁路调图，新的运行图更适应新的运输形势，更能满足新春佳节的运输要求。从1月10日开始，重庆东环铁路首开复兴号动车组，该趟列车使用的CR400AF型复兴号动车组，为8辆标准编组，定员576人，最高运营时速350公里/小时。这趟动车组中间停靠9个站点，其中连接西南经济圈的两大中心城市，重庆和成都，途径双流机场和江北机场两个机场，加上密集的高速公路网、繁忙的长江水运，形成陆海空协同一体的立体交通网，对于西南经济发展、旅客出行都大有助益。 

近年来，位于内陆地区，以重庆成都为中心的西南经济圈迅速崛起，这个经济圈覆盖了西南地区1.5亿左右的人口，产生了2个万亿GDP城市，这是对我国经济区域协调发展的新布局，从沿海向内陆辐射的新过程。今后，西南经济圈将依靠便捷的交通网络，优越的发展条件，巨大的发展潜力，实现产业转型和升级，积极推进新兴产业和高科技产业的发展，推进西部经济高质量发展。同时可以连通云贵地区，连接中老铁路，加强对外贸易联系，开拓东南亚市场和欧洲市场，成为“一带一路”的重要支撑点。 

铁路方面已经做好准备，合理布局运能运力，持续提升服务品质，做好重点旅客服务，为西南经济发展做好交通支持工作。