凯里工务段利用21个“天窗”整治设备 争分夺秒为线路“强筋壮骨”

随着2024年春运临近，为进一步提升线路设备质量，按照中国铁路成都局集团有限公司安排部署，凯里工务段利用21个天窗点进行管内东起大龙，西到高坪铺的设备集中整治，争分夺秒为线路“强筋壮骨”。

自沪昆线贵州东段为期21天的春运前整治设备“天窗”正式拉开帷幕以来，该段迅速行动，紧盯问题整治、加强施工组织、严格现场盯控，全力推进施工任务，作业人员在施工负责人统一指挥下，注重打时间差，集中优势力量，组织7个不同作业组，在管内300余公里线路上同步开展设备整治。施工涵盖基床病害整治、线路人工清筛、成段更换长轨、线路大机捣固、道岔大机捣固、线路大机打磨等6个施工项目。

“沪昆线贵州段设备集中整治施工，要在提高天窗利用率和区间作业占有率上下功夫，在质量和效益上都争取新的突破。”该段线路技术科副科长朱俊煜说。

为确保施工取得最大效果，该段相关科室组织前期组织现场调查，明确作业重点，细化施工方案，制定作业目标，对施工天窗利用进行精准铺排，科学划分施工任务，倒排施工工期，确保施工安全平稳有序。同时，通过周一安全例会，月度安全分析会传递信息，统一思想。

据悉，该段还组建设备集中整治功能型联合党支部，在思想、后勤、结合部、技术示范方面提供保障，争分夺秒对管内设备进行全面整治，切实提升沪昆“大动脉”通行能力。

延伸阅读

铁路天窗是指在列车运行图中，为了保证营业线行车设备的正常运转和施工、维修作业的安全进行，特意预留的一段不长的时间。在这段时间里，线路会进行封锁，以防止列车在该区段内行驶，从而使得铁路工作人员能够安全地对设备进行养护维修。天窗通常用于施工和维修作业，如线路整修、更换伤损设备、病害施工整治等项目。在实施天窗修制度的情况下，可以通过平行作业和提高作业效率和质量，来实现对铁路基础设施的有效维护，并确保人身和行车安全。