西部陆海新通道描绘发展蓝图

1月1日21时许，24505次中越跨境集装箱货物列车载着饮料、食品、柴油机、建材等货物，从南宁国际铁路港缓缓驶出，经凭祥铁路口岸出境。。(人民铁道报，1月8日)

新通道带来新机遇。交通是我国现代化的开路先锋，也是连接推动各地区经济持续深入往来与高质量发展的重要保障。2022年1月1日区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)正式生效以来，中越跨境集装箱货物列车往返于两国之间，为进出口贸易发展注入强劲动能。两年来，广西累计开行中越跨境集装箱货物列车382列，运输进出口货物20.54万吨，与2020年、2021年两年总量相比增长69%;其中出口货物12.95万吨，与2020年、2021年两年出口货物总量相比增长77%。千古百业兴，先行在交通。中越两国贸易往来持续升温，铁路运输货物品名从单一品名逐步向多元化、特色化品名转变。目前，中越跨境集装箱货物列车集货地已覆盖广西、广东、浙江、上海等省区市，货物品名拓展至工业机械、汽车零配件等620余种。

班列跑出加速度，“黄金通道”显效应。西部陆海新通道是继中欧班列之后的又一出海新通道。自2017年开始，西部陆海新通道利用铁路网整合多地生产要素，覆盖我国南方多地东南亚的原料和市场对接我国南方的精深加工产能，构成了‘有来有往、互补联动’的国际贸易体系。不断扩大合作范围，形成对东南亚市场的全新合作模式，不仅为企业开辟新的出海通道，更为企业缩短时间，催生了产业链跨地区合作的新模式，使产业联动合作更紧密。

铁路线贯通，带来的是发展，传递的是希望。西部陆海新通道成为推动东盟国家以及“一带一路”沿线其他国家经贸合作和人文交流的重要引擎，为沿线人民描绘了一条幸福路、发展路、友谊路。