中越班列架起中国—东盟贸易“金桥梁”

截至今年12月12日，广西中越班列开行6年来，累计开行1080列，共运送进出口货物60万吨，跨境货物运输覆盖老挝、泰国、越南等东盟国家，搭建起中国与东盟国家间贸易往来的“快车道”。 发挥区位优势，建设中越经贸新通道。广西与越南陆海紧密相连，湘桂铁路直通边境口岸凭祥。为更好地服务中越经贸，发挥“南宁渠道”作用，推动对外经贸合作走深走实，铁路部门持续推动中越跨境集装箱货物列车高质量开行，6年来，累计开行1080列，共运送进出口货物60万吨，为中越两国经济贸易往来提供了强劲动能。 2017年11月底，广西首趟中越班列从南宁国际铁路港驶向越南河内。6年来，铁路部门重点从优化运输组织、提高通关效率、实施运价下涪提升服务质量等方面着手，不断提升中越班列开行质量，南宁至越南河内运输时间从原来最快20多个小时缩短至14.5小时，降低物流成本、缩短贸易周期作用明显。 有效拓展贸易半径，架起中国—东盟贸易“金桥梁”。近年来，在中越班列助力下，广西与越南的跨境水果贸易十分兴旺，友谊关口岸成为中国最大陆路水果进出口口岸，榴莲、山竹等越南特色水果深受中国消费者喜爱。截至目前，中越班列集货地已覆盖四川、贵州、浙江等6个盛20多个地市，货物品名由过去205个拓展至工业机械、科技产品、各地区特产等620余种，跨境货物运输覆盖老挝、泰国、越南等国家。中越班列已经日益成为中国与东盟国家经贸往来的“直通车”，推动着中国与东盟国家共赢发展步伐不断向前。 贵州黄桶至广西百色铁路的开工建设，也将进一步完善西部陆海新通道布局，构建贵州北部通江达海的便捷大通道，让中越班列有能力服务我国西部更多地区，促使了沿线地区投资合作、文化交流、互利共赢更加深入