陕西“米”字形高铁网主骨架的“一竖”建设在提速

12月5日至7日，中铁十一局集团有限公司临潼制梁场顺利通过箱梁生产许可证实地核查，进入批量生产阶段。这标志着西延高铁项目建设再提速。

 5月10日，随着最后一层黄土成功破壁，经过600多天的连续奋战，西延高铁柳湾村一号隧道顺利贯通，标志着西延高铁铜川段建设进度进一步加快。

西延高铁柳湾村一号隧道位于印台区境内，隧道全长1436米，为单洞双线隧道。隧道最大埋深11米，最小埋深23米。隧道进口位于G210国道北侧开挖路堑边坡上，坡面陡直，坡度约75°;隧道出口位于漆水河右岸斜坡上，施工难度大、安全风险高。为确保隧道施工有序推进，建设单位西成客专陕西公司指导施工单位中铁十二局西延高铁项目部提前开展方案论证，通过现场盯班作业、优化爆破参数、变更改路等方式，确保隧道施工安全可控。

 监理单位陕西国铁咨询管理有限公司落实落细“三控二管一协调”机制(质量控制、进度控制、投资控制，合同管理、信息管理，协调所有参建单位)，全力确保工程进度、安全、质量同步有序推进。

 西延高铁是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，也是西安通往陕北地区的第一条高速铁路，兼顾关中城市群城际铁路功能，与在建的西康高铁、康渝高铁及延榆高铁，共同构成陕西“米”字形高铁网主骨架的“一竖”。西延高铁项目建成后，西安至延安的铁路运行时间将从目前的2个多小时缩短至1小时左右。

 据悉，西延高铁正线全长约299.8千米，中铁十一局集团有限公司临潼制梁场承担西延高铁XYZQ-1、XYZQ-14、XYZQ-15标748孔双线箱梁的预制任务。自西延高铁开工建设以来，在项目建设单位西成客专陕西公司等单位的指导下，中铁十一局集团有限公司临潼制梁场合理调配资源，全面提升项目管理水平，优化施工组织结构，创新箱梁预制工艺工装，全力保障西延高铁项目建设。（何莹莹）