东南形胜、福厦高铁繁华三地

     10月28日，中国首条设计时速350公里跨海高铁——福(州)厦(门)高铁开通运营“满月”。中国铁路南昌局集团有限公司通报，开通首月，福厦高铁共开行旅客列车1908趟，发送旅客60万人次，旅客列车日均客座率近七成。（中国新闻网）

   打造福泉厦“一小时生活圈”。福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网东南沿海高速铁路重要通道，于2017年9月全线开工，正线全长277.42公里，设计最高行车时速350公里。福厦高铁的开通，进一步丰富了旅客的出行选择，完善了东南沿海铁路网布局，福州地区与厦漳泉地区之间的联系更为紧密。福厦高铁开通以来，福州站、福州南站累计接发旅客47万人次，日均1.6万人次。其中福州南站日均发送旅客3.5万人次，同比增长38.7%。开通以来，累计开行福厦高铁动车组列车694趟，发送旅客超15.6万人次，乘高铁来厦门的旅客超过16.5万人次。福厦高铁泉州东、泉州南和泉港三座车站都设在泉州市，有了高铁助力，2023年中秋国庆假期泉州市共接待旅游人数548.88万人次，同比增长32.2%，恢复至2019年同期的112.8%。现今的泉港站所在地泉港区、泉州东所在地台商投资区、泉州南所在地晋江均是工业迅速发展、经济成长迅速的地区，有着配套的交通势必将促进三地之间的经济往来、人才交流，为东南沿海人民搭上“高铁经济”的顺风车，带动沿线民众开发好产业，促进沿海城镇“工业化、城市化”进程。

 海上丝绸之路起点，福厦高铁传递着高质量发展的憧憬与愿望。元朝时，马可波罗到达泉州港，把泉州港列为了世界两大港口，甚至还压过另一大港口“亚历山大港”。随着郑和下西洋之后，明清的闭关守国泉州港渐渐衰落，如今闽南经济三角区港口工业发达，有湄洲湾石化基地、泉州台商投资区及石湖物流园区等大型工业区，工业运输需求旺盛；福州作为近代中国最早开放的五个通商口岸之一，改革开发后也是首批14个对外开放的沿海港口城市之一，立即沿海与省会优势地位，培育形成五大千亿集群，数字经济、海洋经济、绿色经济、文旅经济不断做大做强；厦门更是全国闻名的旅游城市和经济特区，在2022年的《厦门“一二三”战略规划》里，旨在发挥自由贸易试验区、海上合作战略支点、金砖创新基地等优势，谋划努力率先实现社会主义现代化的目标。高铁的发展融合城市的优势，便捷的交通带来更多的机遇与流动，福建的沿海区位优势，改革开放的桥头堡优势势必继续放大，为实现社会主义现代化发展提供一片丰沃的试验田。

 福厦高铁是海西经济区一条黄金经济带，北接合福、杭深铁路，南汇漳州延伸至广州，形成连接海西经济区与江西、两广、浙江等地区的铁路通道，一条条巨龙翻山越岭、遇海架桥，彰显着中国智慧，代表着国家实力，传递着民生希望，促进福建融入全国高速铁路网，更好地发挥沿海高速客运通道的重要作用。（陈震离）