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动车安全“守护者”

2023-11-30 20:52:12来源:用户投稿作者:李各

(李各)“3050全列报接地故障,请上车处理111月28日,在重庆车辆段重庆西动车运用车间检修库,一级修作业人员正在对讲机里紧急呼叫。听到呼叫声,徐远山立即赶往作业现常 此时,离动车组出库只有1个半小时,徐远山必须迅速、果断。只见他快速查找故障原因,先是关闭全列空调发,然后每辆车开关空调进行测试,发现07车空调故障报出。查明原因后,他马上用笔记本电脑连接空调主机,找到了门廊加热器故障。在更换加热器故障消除后,动车组安全准点出库。 像徐远山一样,该车间有这样一群人,被称为动车“急先锋”。他们经验丰富,有很强的应急能力,在现场能有条不紊地查看故障,与各方协调并快速给出解决方案,进行故障处理。他们要做好随时出发的准备,所目击的都是第一现场,疑难杂症考验着他们,必须要在有限的时间内判断问题、给出方案、解决问题,他们就是机检组的现场指导。 现场指导有一个“动车组故障预测与健康管理系统”,他们远程监控轴温等一些数据变化,为动车组线上运行护航。“这个系统就是我们的感官,我们通过它来察觉蛛丝马迹。”徐远山说。他还要每日监测系统故障,判断系统是真预警还是假预警,看有无影响,一旦发现问题就要与随车机械师联系,有无特殊路况,再次判断是人为还是非人为造成的。 “坐镇指挥只是他们工作的一部分,很多时候他们都要亲临现场处理紧急故障。”机检组工长王行说。当接到有故障的动车入库时,为了不影响生产计划,他们将在第一时间与随车机械师、调度联合,对接股道、核对时间,争分夺秒赶往现场查看,当场制定方案,根据实际情况处理故障。 立冬以来,天气昼夜温差比较大,给动车检修带来很大考验。该段配属的动车途经北方严寒地区,现场指导提前进行风险研判,紧抓动车组重点部件故障排查。说起冬季行车安全的“秘诀”时,徐远山侃侃而谈:“动车组在外运行,遇到雨雪天气,接触网会结冰,为防止接触不良或粘连,我们会将碳滑板拉力调高;还会将未改造的齿轮箱油位调高。平时我们会时刻关注天气,是否到达零度,及时防寒打温。当动车组跑到异地时,还需要机械师点温,并通知异地单位时刻观察。” 冬季是季节性、阶段性故障隐患的重要时段,该车间有10名和徐远山一样的现场指导,他们一起强化安全质量卡控、消除安全隐患、提升应急处置水平,筑牢动车组运行安全屏障。

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