铁路为“北粮南运”源源不断注入“铁动力”

眼下，全国秋粮收获接近尾声，秋粮陆续上市，粮食外运正有序展开。今年11月份以来，全国铁路发送粮食同比增长7.2%。我国东北地区粮食产量占全国的1/4，粮食调出量占全国的40%。随着粮食外运的开展，北粮南运也进入到高峰期。眼下，全国秋粮收获接近尾声，秋粮陆续上市，粮食外运正有序展开。今年11月份以来，全国铁路发送粮食同比增长7.2%。我国东北地区粮食产量占全国的1/4，粮食调出量占全国的40%。随着粮食外运的开展，北粮南运也进入到高峰期。

铁路作为我国国民经济大动脉，承担着我国大批量的运力。铁路运输主要承担长距离、大批量的货运，在没有水运条件的地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。 铁路运输优点是速度快，运输不太受自然条件限制，载运量大，运输成本较低。

而东北作为粮食的主产区，面对巨大的粮食产能，只有通过铁路运输来打通运输的的第一关。面对马上到来的冬季铁路还即将迎来北煤南运，为南方过冬做好充足的煤炭供应。

国家铁路集团作为一家国营企业承担了它民生方面的责任，除了在货物运输方面。在旅客运输铁路不仅在越来越快的方面不断再创新高，同时在西南地区也并没有放弃公益慢火车。铁路让我们的生活变得越来越美好的同时也让我们的心变得更近。