川青铁路架起“新桥梁”，助力区域高质量发展

11月16日，随着川青铁路绵竹南站候车大厅和站前广场的版画制作完毕，标志着川青铁路青白江至镇江关7座新建车站全部完工，并正式集体亮相。（中国新闻网） 川青铁路连接四川省成都市和青海省西宁市，分为青白江至黄胜关段（简称川青铁路成黄段）、黄胜关至海东西两段建设，是“八纵八横”高速铁路网兰（西）广通道的重要组成部分。其中川青铁路成黄段全长约276公里，共设青白江、三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县、石大关、叠溪、镇江关、松潘、黄龙九寨、黄胜关等13个车站。目前只剩下松潘、黄龙九寨、黄胜关等3站处于在建状态，该段已进入通车倒计时。 川青铁路能够加强区域合作。青海省拥有丰富的矿产资源和生态资源，四川省则有较强的工业基础和市场需求。川青铁路提高了四川省交通的便利性，加强了与青海省及其他地区的联系，为两地资源的开发利用提供了便捷的运输通道，促进了两地的经济、文化和人员交流，推动两地的共同发展和互利共赢，同时为西部地区的经济发展提供有力支撑，增强其在国家经济发展中的战略地位。 川青铁路带动旅游业发展。川青铁路能够带动四川、青海等地区的旅游业发展，吸引更多游客到访，从而促进地区经济繁荣。其中三星堆站有举世闻名的三星堆博物馆，可以了解古蜀文明，探寻千年古蜀的秘密。茂县站有羌族的重要发源地之一“九顶山”，巍峨壮丽，令人向往，还有“赤不苏村”是茂县乃至整个羌区羌文化遗存最完整的村落之一。黄龙九寨站包括黄龙景区和九寨沟景区，黄龙景区有世界上最完整、最奇异的钙化彩池，其中彩池、雪山、峡谷、森林、滩流、古寺、民俗是黄龙的“七绝”，九寨沟是四川的旅游名片，被称为美丽的“童话世界”，更是有“九寨归来不看水”的民间说法。 川青铁路提升交通运输效率。人人都说蜀道难，对川西北来说，出蜀依旧是一道难解之题。建设中的川青铁路途经高原、盆地、山区、河谷及十余条大断裂带，60%的路段地处海拔3000米以上，地质条件复杂，建设难度极大。为了打通“新蜀道”，川青铁路的建设者们逢山开路、遇水搭桥，在设计、施工中突破了多项技术难点。全线开通后，川青铁路能够提供快速、高效的铁路运输通道，极大地缩短青海与四川的交通时间，提高西部地区的铁路运输能力，改善货物和人员的运输条件，降低物流成本，为当地企业提供更加便捷的运输通道。