冷链班列书写跨国合作双循环“深层潜力”

两列满载云南特色果蔬的冷链班列，16日上午同时从云南省玉溪市研和站驶出，一天后将分别抵达老挝万象和越南老街。这标志着中老、中越铁路国际冷链货运班列正式开通运营。

冷链班列是我国铁路部门货运方面的常见运输车列，随着我国装备制造技术的不断升级，具备冷藏性能好、保鲜程度高等特点和优势的特种货运列车投入到中老、中越铁路冷链运输的首发之中。此外，据报道中老、中越铁路国际冷链联运实施铁路运价下浮50%政策，加上相关的补助政策，可大幅压缩企业物流成本，为这条国际动脉的周边经贸发展提供了极大的便利。 冷链运输不同于其他商品运输，对于需要冷藏运输的商品而言，时效性直接决定了商品的价值和成本。此次对老挝、越南两国开行冷链货运班列也体现出我国铁路部门已做好如列车调度、运输提速、设备检修等相关准备实行“优先”政策，依托铁路运输效率高，运力充足等优势，为今后国内开往中老、中越铁路的冷链班列运输搭建了快捷高效的国际货运通道。 如今，我国与东盟各国之间的合作关系愈发紧密，云南作为我国与老挝、泰国等东盟各国接壤的“门户”，拥有独特的区位优势和运输成本优势。依托中老铁路办理的冷链运输业务可以在一定程度上刺激国内外市场双循环的“深层潜力”，构建中国+东盟的互利共赢合作模式，促进我国对外开放的深化。中国铁路将持续助力国际冷链运输服务。为我国打造国际冷链运输新通道，激发跨境铁路运输注入新动能。 中老铁路上首发的水果冷链货车，不仅体现出中老铁路的成熟度，也表现出我国对外贸易、运输的“高热度”，铁路部门今后将持续推进与东盟各国开展冷链运输合作，稳固多边合作关系，让东盟各国家在轨道上紧密相连，为“一带一路”倡议的实施提供强有力的钢铁保障。