在古丝路上奏响交响曲

10月17日15时许，秋雨已经下了好几场，信号工张升和同事正埋头对西安国际港站的道岔进行电气特性调整。

信号工是铁路系统中最“神秘”的工种之一，他们人员少，分工散。主要负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位，是铁路上的“游击队”。需要维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔扳动正常，确保列车正常运行。

今年是张升在西安国际港站工作的第五个年头。他负责保障中欧班列线路上的道岔、信号机等设备的良好。平时爱好唱歌的他总是边检修边用歌声来伴奏。

“11号道岔定反位试验完毕，控制台是否恢复？”直到对讲机中传来室内肯定的答复，张升和同事张攀才开始进行检修道岔的最后一步清扫工作。

此时，被太阳晒了一天的地面向上不断散发着热气，脚下的石砟烫的鞋底发软，汗水浸湿了戴着手套。

擦安全接点、清扫滑床板、机内注油、测量道岔动程......张升麻利地完成标准作业，抹了一把额头的汗，背着工具箱下道看着不远处轰隆隆而过的印着中欧班列的列车。

在西安国际港站上有172组这样每天需要检修的道岔，它们分布在站场不同的地方，有的在进站口，有的在出站口，有的在站场内。每个天窗张升都需要用30分钟左右的时间完成对一组道岔的检修，每对站内道岔注油一次，张升都需要从信号楼走到最远方出站口再走回来。

“升工，今天的开头曲是不是该响起来啦？”结束完紧张的天窗作业，刚下道的信号工张攀便迫不及待问道。

“谁说污泥满身的不算英雄......”正在收拾工具的张升马上用歌声回应，身后驶过的趟趟中欧班列是他的伴奏，随着歌声一句句萦绕在站场，奏响了属于铁路人独一无二的战歌。

(马义不、王悦文)