“慢火车”助力乡亲踏上致富“快车道”

在风驰电掣、一日千里的高铁时代，云岭大地上仍开行着一批价格实惠、站站停靠的公益“慢火车”，昆明至红果的5652/1次列车就是其中之一。长期以来，沿途种蔬菜、贩水果的老乡们，都会通过这趟“慢火车”，将大山里的农产品运到城镇的集市上进行售卖 “慢火车”助力偏远地区踏上致富“快车道”。“慢火车”不仅仅是交通工具，更是铁路部门对偏远地区群众的浓浓温情，有些慢火车专门为旅客留出摆放货物的空间，这种贴心的服务和设施升级，让偏远地区群众的乘车体验更加温馨和便利。云南农副产品通过“慢火车”送到城市的餐桌，湘西借力“慢火车”找到致富路……一列列“慢火车”承载着乡亲们的致富精神寄托。 全国每天有近百对“慢火车”穿梭在西南、西北、东北等偏远地区，“慢火车”票价几十年不变，不以盈利为目的普遍亏损运营，让偏远地区群众出行更便捷，求学、就医、务工、赶集……慢火车几乎满足了所有出行需求，站站停的“慢火车”是乡亲们与外界联系的纽带，极大的改善了偏远地区群众的出行条件。 今年8月“慢火车”7277/8/9次更换成空调车体，这也是国铁广州局最后一趟非空调车体退出历史舞台;国铁成都局对5633/5634次进行改造升级，并推出“彝乡情”服务品牌，打造“学习车厢”“健康驿站车厢”“流动集市车厢”“慢车牧歌车厢”等多功能车厢。中国铁路近些年飞速发展，在高铁运营里程不断刷新的同时，公益“慢火车”也在不断地升级，让旅客享受更好的出行体验。 “慢火车”为偏远地区群众带来生机与机遇，助力乡村振兴发展，同时，“慢火车”也是铁路部门一张亮丽的名片，承载着国家在人民群众炙热的情怀，有力的诠释了“人民铁路为人民”的服务宗旨。