最北铁路有了突破性新进展

   9月5日13时，随着最后一榀重715吨，长32米箱梁精准落在指定位置，哈伊高铁（铁伊段）先行工程所有桥梁完成架设，为全线铺轨奠定坚实基础！（摘自:新华网）

   哈伊高铁起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长299公里，设计时速250公里。哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成。其中，铁伊铁路先行工程于2021年开工建设，是国内在建最北部的高速铁路，也是我国首条穿越多年冻土区的高速铁路。铁伊铁路全线施工区域最低气温可达零下40度，沿线分布富冰冻土、多冰冻土、饱冰冻土、含土冰层等14块岛状多年冻土带，最大冻深达7米。线路还穿越近50公里的原始森林、二级水源保护区和日月峡国家级森林公园等景区。

哈伊高铁建成后将有效拓展东北地区的高铁辐射范围，促进地区经济加速发展，加强我国北部边疆地区与内陆发达地区的经济联系，打造区域经济增长的新引擎，满足新时代人民对美好出行体验的需求向往。与此同时，哈伊高铁是一条路网功能与城际功能并重，兼顾旅游的高速铁路。

哈伊高铁建成后为区域旅游业的快速发展提供有力支撑。哈伊高铁具有重要的交通地理位置。为区域旅游业的快速发展提供有力支撑。哈伊高铁是积极融入国家一带一路倡议，深入落实新一轮东北老工业基地振兴战略，对接中蒙俄经济走廊的重要交通基础设施。项目建成后，绥化、庆安、铁力、伊春等城市将全面融入以哈尔滨为中心的一小时、两小时经济圈，加快形成全省一张网，并通过哈尔滨至大连高铁，加速融入全国一张网，带动人流、物流、信息流汇聚，促进沿线城市新型城镇化进程，加速辐射地区经济开发和旅游发展。

最北高铁的开工提高了沿线百姓生活幸福指数。为了人民群众更美好的出行体验，哈伊高铁全线建成后，将形成以哈尔滨为中心的2至3小时交通圈，结束现在的7小时相对漫长的出行旅程，无论是外出办公、求学、就医还是探亲，高铁出行让沿线百姓实现便捷生活、自由出行的美好愿望，也为当地百姓带来更大的发展机遇，加强城市与城市的连通，拉近林区的“丰富物产”和城市的“舌尖需求”。（欧瑶瑶）