川青铁路擘画西部经济发展新蓝图

9月14日8时38分，试验列车55912/55913次从成都东站12站台缓缓驶出，标志着新建川青铁路青白江至镇江关段联调联试圆满结束，正式进入运行试验阶段，为川青铁路青白江至黄胜关段全线早日开通打下了坚实基础！

据了解，本次试运行区段全长约207公里，于2013年10月开工建设，2023年5月全线铺轨完成，4月26日起进入静态验收，7月15日进入联调联试阶段，9月14日进入运行试验阶段。据悉，此次运行试验主要是通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试和按图行车试验等项目，检验线路各系统正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

川青铁路成黄段为国铁Ⅰ级双线客货共线铁路，正线旅客列车设计时速200公里，货物列车设计时速120公里，线路全长约276公里，正线桥隧比达80%，其中隧道17座、176.5公里，占正线长度64%，20公里以上隧道3座；正线桥梁54座、43.4公里，占正线长度16%。由于镇江关至黄胜关段的德胜隧道还未贯通，为实现川青铁路成黄段早日通车，铁路部门将川青铁路成黄段开通计划分为青白江至镇江关、镇江关至黄胜关两段实施。

川青铁路成黄段是“八纵八横”国家高铁网中兰（西）广通道的重要组成部分，是我国在海拔3000米以上高原修建的又一条“天路”。项目通车后，将填补川西北地区没有铁路的空白，成为进出川西北地区的一条快捷绿色大通道。届时，成都至松潘2小时可达，至九寨沟乃至未来至西宁、兰州等地的旅行时间也将大幅缩短，不断提升列车运行速度，缩短两地的时空距离，为人们的出行带来便利。

川青铁路青白江至镇江关段起于成都青白江连接既有宝成铁路，在三星堆站有两条联络线连接既有西成高铁青白江东站，经什邡、绵竹，在绵阳的安州区横穿三条龙门山活动断裂带进入阿坝藏族羌族自治州茂县，再平行于岷江活动断裂一路爬坡进入松潘县镇江关站。川青铁路成黄段与既有的宝成铁路、西成高铁及在建的成都至西宁铁路相连接，共同构建连通西北与西南的重要铁路干线，对于完善路网结构，改善区域交通条件，促进沿线乡村振兴和区域经济协调发展，以及实现民族地区团结进步具有重要的社会意义。

擘画蓝图启征程，交通先行开新局。川青铁路将满足人们日益增长的出行需求，改善人们的出行质量，拉进了人与人之间心的距离。期待川青铁路全线早日建成通车，助力地区经济发展，为沿线的城市及人民带来更多美好生活。（姜超）