气温高如火 秋整战犹酣

（李各）虽已立秋，但“秋老虎”威力丝毫不减。近日，在中国铁路成都局重庆车辆段重庆西动车运用车间检修库，库内温度接近40度，二级修职工正忙得热火朝天，他们正在对动车组进行秋季整修。 据了解，此次动车组秋季整修分为伴热测量、车顶检查、车门作业、车内作业、地沟作业、两侧检查、其他作业、司机室检查、终端箱检查9个大项目，其中大项目包含30多个小项目，结合秋季整修针对遗留故障进行跟踪和整改，从而提升动车组运行品质，为即将到来的中秋和国庆“黄金周”运输提供优质车辆。 “这次秋整时间紧任务重，我们将完成120组动车整修，这对我们来说是一场硬仗，大家丝毫不敢懈担”二级修工长刘邵军说。 此时，二级修职工李青松正对秋整动车组全列裙板进行恢复作业。他站在动车裙板处，一只手扶着扭力扳手，另一只手用力往下压，用力的瞬间手腕的青筋暴起，灼热的阳光穿透库内顶棚的玻璃，李青松的汗水止不住顺着脸颊淌下，他只能时不时抬起胳膊擦汗，被汗水染成深蓝的工作服上面泛着白白的盐渍，手中的扭力扳手早已滚烫，但他顾不得这些，仍然一丝不苟打着扭力，认真的完成每一颗螺栓的校验。 检修库传出“嘭嘭”的扭力校验声，大家伙紧固着每一颗螺栓。打完扭力后，李青松在裙板上画上“合”字的一横，质检组职工石豪跟在一旁摄像，随后他画上“口”字写上日期。“‘合’字作业法，是为了确保每一环节有序执行，一撇代表拆，一捺代表装，横代表扭力施加，口则是代表质检确认。每一块裙板都要写上一个‘合’字。”石豪说。 在他们身后，二级修职工吴禄庆端着盛满白色尼龙扣的盒子，脸上布满了汗珠，他负责安装全列的尼龙扣并画上红标。“画红标可以在动车组螺栓错位后，能及时发现，避免螺栓松动裙板掉落的风险。”吴禄庆一边介绍，一边专注地将尺子横放画上笔直的“一”，“安装尼龙扣的人在安装时因为需要敲击裙板，更能确保裙板与挂钩之间无缝隙，每一个挂钩能够紧贴裙板。”两人默契配合，一人打螺栓，一人负责螺栓上方尼龙扣的复位工作，全列紧固校验的螺栓共有80多颗，他们就重复工作80多次。 “为消除暑运后动车组疲劳上线，需要处理许多设备舱内的部件，别看这两排裙板不像其他部件有功能性，却是动车最好的保护屏障，是秋季整修重点项目。”二级修工长刘邵军说。