奋进新征程，实干当先锋

（李煜杰）作为一名铁路职工，从刚入路我就听到过很多人吐槽工作又脏又累且平淡重复，甚至被编成顺口溜流传出去，在很长一段时间里我都觉得这样说不对却不知道该如何反驳。我曾花费很长时间去寻找工作的意义，努力赋予其一点精神层面的追求，以便自洽。经过对习近平新时代中国特色社会主义思想的深入学习，我渐渐认识到只有脚踏实地的工作才是对那些吐槽的最有力回应，也只有党的理论知识才能给我这个‘意义’。 立足岗位，对工作要有使命感 对于工作的态度我认为分三种，一种是把工作当做事业来做，全身心的投入、积极发挥主观能动性，以一种‘不成功便成仁’的决绝姿态去做事，有这种态度的人大概率会得到应有的回报；再一种是把工作当成工作来做，只做自己业务范围内的事，可以少做但绝不会多做，那多少钱办多大事，抱有这种态度的人会是一名合格的打工人，能完成上级交代的任务；第三种是只看到工作的苦累却不把回报看在眼里，或者认为自己付出多于回报，于是放松工作要求，不遵规章不守纪律，放纵自己甚至影响别人，抱有这种态度的人会成为团队中的不稳定因素。我无意为列检的工作环境辩驳，也深知每种工作都有它被诟病之处。但看着那些被我们技检后的车辆带着物资驶向远方，为那里的人们带去不仅是粮食、煤炭、矿石，还有我们的辛勤汗水和殷切目光。平凡的是岗位，不平凡的是坚守：比如在疫情中，铁路作为国民经济大动脉，不仅保证了路网安全畅通，还为各地医疗器材药品、防控和生活物资等运输提供了有效保障，这都得益于无数铁路人日夜坚守。这时候，很多口号里模糊理解的话突然就清晰明白了，比如某些时刻，是真的因为心里有“人民铁路为人民”，所以才能坚持下来。牢记初心使命，立足岗位、迎难而上，新时代铁路人勇于担当时代赋予的光荣使命。 敢于吃苦，对工作要有担当 在我们货车检车员的工作中，需要面对许多恶劣条件：夏天的烈日、冬天的寒风，倾盆雨、鹅毛雪，都是我们工作环境的重要组成部分。许多职工在这些时候就很容易产生让自己‘舒服一点、休息一下’的不当想法，现在车间给待检室配备了空调、冰箱、洗衣机，待检环境已经很舒服了。而工作的时候，就需要我们勇敢担当和甘于吃苦的精神：技检时候坚持列车作业标准，钻、探、看是技术上的要求，但‘手到、眼到’仅仅是入门，‘心到’才是检车员的最高标准。在劳累面前我也曾想过退缩、躺平，是我的师兄田京亮给了我鼓励，并用自身切实行动给我树立了榜样。最开始分到班组时，就是师兄教我摘接风管、现场列车检查重点等；夜班时间长，后半夜实在辛苦，腿像长到地里了一样迈不动步子，师兄跟我说：“别在该吃苦的时候选择舒服，骗得了别人骗不了自己。”看着师远永远干劲十足的样子，我也充满了力量。印象中师兄的工作服永远是最脏的，总有人取笑他看车像扫地，但师兄却不以为然，我知道那都是趴在股道里确认故障时留下的痕迹，就是为了保证在车开出去后拍着胸脯说‘我看过的车绝对没问题’。后来师兄调到三班去当副工长，每次交接班我都能看到他穿着脏兮兮的工作服，脸上依然是坦荡的笑容。现在我们都在新的岗位上去发挥作用，但师兄依然激励着我，他身上勇敢担当和甘于吃苦的精神永远值得我学习。 遵规守纪，对工作要有敬畏心 铁路一直有军队基因，我们有自己的规章制度，诸如横越线路要保证安全防护距离，进出股道要‘眼看、手比、口呼’，技检作业有“一班、一列、一辆”标准化流程等。在进出股道特别是夜班时大家精神头有所折扣，眼看手比口呼至关重要，切实关系到检车员的自身安全。而标准化作业则是我们技术检查的准绳，有了标准才能区分好坏优劣。而最重要的则是把标准内化到自己心里，只有这样才能“从心所欲，不逾矩”。我们班陈旭就特别负责任，每次值班员通知作业信息后他总是第一个走出待检室，瞭望观察、进行防护，在作业过程中更是高质量高标准要求自己。只说试风到位这件事，他从不会在关键程序上打折扣。这不仅是对规章敬畏，更是坚持用规章内化自身行为的践行者，这种态度永远值得我学习。 一代人有一代人的担当，一代人有一代人的使命。我们的使命就是牢记交通强国、铁路先行的历史使命，为铁路发展贡献自己的青春力量。立足平凡岗位，以脚踏实地的实干精神勇敢追梦，活出不平凡的人生。百舸争流，奋楫者先；千帆竞发，勇进者胜，共勉。